Coronの第二次世界大戦の沈船を潜る：そこに何があり、誰のためのものか

1944年9月24日、アメリカの空母機がCoron湾に避退していた日本の補給船団を捉え、ひと朝で十数隻を海底に沈めました。 80年を経たいま、その船団は世界有数の沈船ダイビングの海です。大きく、おおむね原形をとどめた船が、 レクリエーショナルの深度に、温かい水の中に、ダイビングショップだらけの町から数分から1時間のところに まとまって沈んでいます。そこに何があるのか、資格が実際に何を解錠するのか、そしてダイビングの旅を Palawanの回廊にどう折り込むのか — ダイバーのために、そしてダイバーを愛する旅程係のために書いた、 包み隠さないガイドです。

船団を、手短に

沈船何だったのかそのダイビングを一行でレベル*
Okikawa Maru給油船いちばんの人気者 — 巨大で、珊瑚に覆われ、訓練を積んだ人には通り抜けも上部はOW向き、下部はAOW
Irako冷蔵補給船格式のあるダイビング — 深く、原形をとどめ、雰囲気があるAOW以上、深い深度の経験
Akitsushima水上機母艦（正真正銘の軍艦）より深い水の中で、横倒しのクレーンと砲AOW以上
Olympia Maru / Kogyo Maru貨物船働き者の沈船 — 船倉、機械、海の生き物OW/AOWのちょうどよいところ
East Tangat Gunboat小型の哨戒艇浅い、練習とチェックアウトのための沈船どの資格でも
Lusong Gunboat / Skeleton Wreck小型艇シュノーケルの深さ — タンク不要不要
Barracuda Lakeそもそも沈船ではないカルストの壁の間にある、あの有名な水温躍層のダイビングどの資格でも、開かれた心で

*レベルは規則集ではなく、正直な実務上の目安です — 事業者はその日の条件とダイバーを一人ずつ見て判断しますし、 船団全体の深度はシュノーケルで届く浅さから40メートル前後までにわたります。詳細はご自身のショップにご確認 ください。

経緯を、2分で

1944年後半には、日本海軍の補給船はむき出しのマニラ湾の泊地から退いていて、給油船、貨物船、特務艦から成る 船団がCalamianesのカルストの迷路に身を寄せ、距離が — アメリカの空母から550キロメートルほど — 自分たちを 手の届かないところに置いてくれると賭けていました。賭けは外れました。アメリカ海軍の高速空母機動部隊の 航空機が、当時としては大戦でも最長の部類に入る空母発進の攻撃を飛び、9月24日の朝食どきにCoron湾の上空へ 到達し、泊地を燃やして去りました。船は身を隠したその場所に沈み、深さは、マストが何年も水面を破っているほど 浅いものでした。いくつかはサルベージが持ち去り、残りは時間と珊瑚が第二の生涯へと連れていきました。 いまそれらを潜るということは、あの朝に直接触れるということです — だからこそ、ここでの良いブリーフィングには 深度計画とあわせて敬意を払う一瞬が含まれます。これらは遊び場であると同時に戦没者の墓所でもあり、 この湾は、その両方であるだけの大きさを備えています。

沈船は世界中にあるのに、なぜCoronなのか

本格的な沈船の目的地は、たいてい何かを要求してきます。テクニカルの深度、冷たい水、長期のライブアボードへの 拘束、あるいはその全部。この湾を例外にしているのは3つです。密度：ひとつの町から日帰りの ボートで届く範囲に船団まるごと — 午前と午後で違う主要な沈船に潜り、それを何日も船体を重複させずに 続けられます。 近づきやすさ：大型船のいくつかはレクリエーショナルの美味しいところに収まっていて、 アドバンスド・オープンウォーターのダイバーが意味のある探索をできるだけの浅さです。よそにある深い テクニカルの墓場とは違います。生命：80年ぶんの珊瑚が戦争機械をリーフに変えました — 砲座を巡回するツバメウオ、ウインチの上のカサゴ、船倉にときおりウミガメ。ひとつのタンクで歴史と生物学の 両方に触れられますし、フィリピンでこの規模の組み合わせを差し出す場所はほかにありません。

あなたの資格が、実際に解錠するもの

  • シュノーケラーと、潜らない人：お情けではなく、本当に含まれています — Lusongと Skeletonは水面から見えて、それに見合う魚もいますし、Reefs & Wrecksの ツアーはまさにその体験を軸に組まれています。
  • オープンウォーター：浅い砲艇、Okikawaの上部構造、貨物船の甲板 — アップグレード 不要の、本物の沈船ダイビングの旅です。
  • アドバンスド・オープンウォーター：船団を、きちんと — IrakoとAkitsushimaに届く 深度域と、すべての船体の外側をガイド付きで回る資格です。
  • レックスペシャルティ／テクニカルの訓練：船内進入 — 機関室、船倉、通路。 ショップが当然に監視している線がここです。沈船の内側は頭上が閉ざされた環境であり、資格は お役所仕事ではありません。ハイライトになるか見出しになるかの分かれ目です。
  • そもそも資格をお持ちでない？Coronは学ぶ場所として正真正銘に良いところです — 穏やかな湾、短いボート移動、そしてチェックアウトのリーフではなくチェックアウトの沈船。 講習の日数に加えて、そのあとのファンダイブの日数も予算に入れてください。ここで資格取得までで 止めるのは、前菜で食事を切り上げるようなものですから。

おまけの一本：バラクーダ湖

Coronのダイビングショップは、沈船がひとつもないポイントをひとつ売っていて、それを飛ばすのは間違いです。 バラクーダ湖 — Coron島のカルストの内側にあります — は、温かい水と本当に熱い水を目に見える帯として 重ねているので、潜っていくと気候の中を泳いでいるような感覚になります。涼しく、次に風呂、そして短くサウナ。 その境目では水温躍層が油のように揺らめきます。そこに深みへ落ち込む切り立った岩壁、月面のような底、 そして塩水の上に淡水があるという奇妙な感覚を足せば、誰もが「水中でやったことの中でいちばん奇妙」と 形容するダイビングが出来上がります — 競合相手が沈んだ船団である湾で、です。どの資格でも潜れますし、 入口はツアーの人出が使うのと同じ石灰岩の階段で、タンクは尾根を越えて担ぎ上げます。それ自体がひとつの ブリーフィングのようなものです。

ダイビングの日程を組む

ダイビングの朝は世界中どこでも同じように進みます — ショップ、ブリーフィング、ボート、水面休息を挟んで 2本か3本 — そこにCoron特有のリズムが重なります。外側の沈船（とりわけOkikawa）はボートの航程が長く、 季節を外すと揺れも大きい。湾の透明度は、抜けるようというより正直なところです（それも本当に雰囲気の一部 です）。そしてハバガットの月はポイントの組み替えがより頻繁になります。どのポイント一覧よりも大事な 計画上の決まりが3つ。ダイビングはCoron滞在の前半に予約する — 天候が組み替える余地を 残すためです。飛行禁止時間を守る — Busuangaから飛び立つおおむね18–24時間以内は 潜らないこと。最終日の湖とラグーンの ツアーはまさにそのためにあります。そして余裕をもって到着すること。 エルニドからのフェリーが天候に脆い連結部で、詳しくはフェリーか 飛行機かで余さず扱っています。

グループの中の、潜らない人

Coronは、混成のご一行に対して珍しくやさしい場所です。あなたがIrakoにいる間、その人たちはカヤンガン湖か 温泉にいます。Reefs & Wrecksのシュノーケルツアーなら、資格証なしで本物の沈没船を見られます。 そして町のカフェとマッサージの周回が、水面休息を鷹揚に吸収してくれます。 潜らない人向けの品書きの全体はCoronのツアー 比較にあります — そして外交的な旅程は、誰も桟橋で休暇を待って過ごさずに済むよう、 ボートの日を交互に配置します。

知っておきたいこと

Coronにはアドバンスドのダイバーである必要がありますか。

いいえ — オープンウォーターのダイバーも、浅いほうの船で本物の沈船ダイビングができますし、まったくの 初心者も、チェックアウトのリーフではなくチェックアウトの沈船でここで学べます。アドバンスドの資格は 深く格式のある沈船を解錠し、レックとテクニカルの訓練はその内部を解錠します。どのレベルのダイバーにも — その隣のシュノーケラーにも — この旅の本物の版があります。

Coronで潜るのに最良の季節はいつですか。

アミハンの月（おおむね12月–5月）が、いちばん穏やかなボート移動といちばん当てになる日程をもたらします。 湾は一年中潜れて、ハバガットでは組み替えが入ります。季節の仕組みはこの海岸のどことも同じです — Palawanの月別 ガイドをご覧ください。

沈船の上で、いまも戦争の遺物を見られますか。

構造物、機械、砲、艤装 — はい、リーフに取り込まれた状態で。何かを持ち去ることは違法で、破壊行為で、 端的に言えば墓荒らしです。船は乗員とともに沈みました。良い事業者はこれを明確にブリーフィングします。 そうする事業者と潜ってください。

Coronの沈船の透明度は良いですか。

正直な答え。変わりやすく、それも持ち味の一部です。この湾の守られた水は、抜けるような透明度と引き換えに 穏やかな条件と豊かな生育を手に入れています — 気前よく開ける日もあれば、沈船を緑の中から迫り出す 不機嫌な半ば隠れた姿のままにしておく日もあります。紅海の透明度を期待して来たダイバーは、2本目の タンクまでに基準を調整します。雰囲気こそが商品ですし、靄の中から現れる大きな船体は、いつだって カタログの写真に勝ります。

何を持参し、何をレンタルすべきですか。

ショップは状態の良いフル装備を貸してくれますので、身軽に旅をするのが正解です。お持ちなら詰める価値が あるもの。ご自身のマスク（フィットがすべてです）、信頼している計器、資格証とログブック、そしてライト — 船倉は外側からでも光に報いてくれます。グローブは置いていってください。生育を守るためにいくつかの ポイントでは推奨されていませんし、どのみち手を沈船に触れさせるつもりはなかったはずです。

ダイバーはCoronに何日を充てるべきですか。

ダイビング3日あれば、有名どころを急がずに回れます。そこに到着日、飛行禁止時間のための湖の日、 フェリーの予備日を足せば、Coronでの一週間はきれいに使い切れます。2日しか割かなかったダイバーは、 出ていくボートの上で次の旅を予約します。そういう場所なのです。

沈船は定番ルートのいちばん遠い端にあります — そしてそのルートは道の上から始まります。プエルトプリンセサから エルニドへの送迎に乗り、回廊を北上し、朝のフェリーで渡り、ログブックを構え、水面休息を 稼ぎ、Palawanの全体をすでに背に押して、ダイビングショップに到着してください。