How do you get from El Nido to Coron?

There is no road — Coron sits on Busuanga, a separate island. You either take the morning ferry across the Linapacan Strait or fly between El Nido Lio and Busuanga airports when that route is operating. Most travellers take the ferry.

How long is the El Nido to Coron ferry?

Plan for it to take most of a morning: boarding formalities, the open-water crossing and arrival. Fast craft are quicker than older vessels, and sea conditions move the timing more than timetables do — confirm the current schedule when you book.

Can the El Nido to Coron ferry be cancelled?

Yes — the coastguard suspends the crossing whenever seas are too rough, most often during habagat (June to October). Never schedule the ferry the day before a flight, and keep a buffer day after the crossing.

Is Coron worth it from El Nido?

With two or three days, absolutely — the wrecks and lakes are unlike anything in El Nido. With only one rushed day, most travellers do better spending the time in Bacuit Bay and saving Coron for its own trip.

מאל נידו ל-Coron: מעבורת או טיסה

אין כביש מאל נידו ל-Coron: העיירה Coron נמצאת ב-Busuanga, אי נפרד מעבר ל-Linapacan Strait, ולכן הבחירה פשוטה: מעבורת בוקר דרך הים הפתוח, או טיסה דרך שדות התעופה הקטנים. לרוב המטיילים המעבורת היא ברירת המחדל: היא יוצאת מהעיירה, עולה שבריר ממחיר טיסה ומביאה אתכם ל-Coron בתחילת אחר הצהריים ביום רגיל. הטיסה קיימת בשביל מי שיש להם יותר תקציב מזמן, כשיש בכלל מקומות. ככה בוחרים, וככה לא נכווים מהדבר האחד שגובר על שניהם: מזג האוויר.

חרטום של בנגקה עם חבל מגולגל מתקרב לסנדבר עם סירות עוגנות ליד אל נידו — Everything between El Nido and Coron happens by boat — including the trip itself. · צילום: Marek Ślusarczyk, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

מעבורת או טיסה, במבט אחד

	מעבורת	טיסה
מסלול	נמל אל נידו ← מזח העיירה Coron	אל נידו (Lio) ← שדה התעופה Busuanga, ואז כ-30–45 דקות בכביש לעיירה
זמן מדלת לדלת	רוב הבוקר, ביום רגיל	טיסה קצרה, אבל ההסעות לשדות התעופה בשני הקצוות אוכלות את החיסכון
עלות	משתלמת	יקרה, כשיש בכלל מקומות
אמינות	תלויה במזג האוויר, מושעית בים סוער	גם מושפעת ממזג האוויר, אבל פחות
תדירות	יציאות יומיות בעונה, בדרך כלל בבוקר	מוגבלת ועונתית, בדקו לוחות עדכניים
הזמנה	יום או יותר מראש בעונת השיא	מוקדם ככל האפשר

מה שבכוונה חסר בטבלה: לוחות זמנים ומחירים מדויקים. מפעילים, לוחות ומחירים בחצייה הזו משתנים מספיק כדי שכל מספר שיודפס כאן יהפוך בסוף לשקר. אשרו את הלוח העדכני כשאתם מזמינים, יום או יומיים לפני ההפלגה.

המעבורת: למה אתם באמת נרשמים

זו לא נסיעת בנגקה בין מפרצים. החצייה עוברת דרך Linapacan Strait, ים פתוח של ממש, ולוקחת את רוב הבוקר בסירות המהירות, ויותר בכלי שיט איטיים. ביום אמיהאן רגוע זו נסיעה נופית ונוחה לצד כמה מהאיים הפחות מתוירים בפיליפינים. ביום גבולי אלה כמה שעות מיטלטלות ורטובות שמי שנוטים למחלת ים זוכרים היטב. הציוד הפרקטי: קחו כדור נגד בחילה לפני העלייה, שמרו מכשירים אלקטרוניים בתיק יבש, לבשו ז'קט (בתאים הממוזגים קר, על הסיפון הפתוח רטוב), ושימו את התיק במקום שאתם רואים אותו.

קנו כרטיסים לפחות יום מראש בעונה הגבוהה, מחג המולד עד מאי, כשהסירות באמת מתמלאות, ואשרו שוב את שעת היציאה אחר הצהריים של היום שלפני. היציאות מרוכזות בבוקר, וסידורי הנמל (דמי טרמינל, רשימות נוסעים, העמסה) מחייבים להגיע הרבה לפני השעה המודפסת. ומעל הכול: משמר החופים, ולא המפעיל, מחליט אם הסירות יוצאות. כשהגלים גבוהים החצייה מושעית, כולם מחכים, ואף סוג כרטיס לא מתווכח עם זה.

נוף מרכס קארסט משונן אל מצר עם סירות טיולים עוגנות למטה, אל נידו — Karst and open water north of El Nido — ferry country.

מגיעים לעיירה Coron בים, עם בנגקה בקדמת התמונה, מבנים על קו המים וההרים של Busuanga מאחור — צילום: Patrickroque01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

הטיסה: קצרה, נופית ונדירה

חברות תעופה קטנות הפעילו לסירוגין את הקו הקצר בין שדה התעופה Lio של אל נידו ל-Busuanga, והזמינות באמת משתנה לפי העונה: יש חודשים שאפשר להזמין, ויש חודשים שהוא לא מוצע בכלל. כשהוא קיים, אלה כמה דקות מרהיבות מעל אותם איים שהמעבורת עוברת ביניהם, במחיר גבוה פי כמה. קחו בחשבון את כל הדרך ולא רק את זמן הטיסה: ההגעה ל-Lio, זמני סגירת הצ'ק-אין וההסעה של 30–45 דקות בכביש משדה התעופה Busuanga לעיירה Coron בקצה השני. הטיסה מנצחת כשאתם נוטים למחלת ים, כשאתם נוסעים בחודשי ההבאגט שבהם החציות מושעות, או פשוט כשיש לכם מעט ימים והרבה תקציב. אם התאריכים שלכם תלויים בה, בדקו את הלוח העדכני לפני שבונים את המסלול, לא אחרי.

בוקר החצייה

כך נראה היום בפועל: אשרו שוב את ההפלגה אחר הצהריים של היום שלפני, אז בדרך כלל מודיעים על השעיות בגלל מזג האוויר, ואכלו ארוחת בוקר לפני שיוצאים לנמל, לא אחרי. הביאו מזומן לדמי הטרמינל (קטנים, אבל במזומן בלבד), תעודה מזהה עם השם שברשימת הנוסעים, והגיעו לטרמינל בנוחות לפני השעה המודפסת. העלייה לסירה היא לפי בדיקת רשימה, התיקים נערמים, ומאחרים מתווכחים עם הפיזיקה ולא עם הצוות. לחצייה עצמה שלוש מערכות: היציאה המוגנת מ-Bacuit Bay עם קירות קארסט משני הצדדים, האמצע הפתוח שבו האופק מתיישר והסירה מוצאת את הקצב של המצר באותו יום, וההתקרבות הארוכה ל-Coron דרך ה-Calamianes: איים מפוזרים, כלובי דגים, כפרים על כלונסאות ולבסוף המזח של העיירה. מהדלת עד הגסטהאוס, תנו לכל זה את הבוקר, וכל דבר מהיר יותר הוא בונוס.

כשמגיעים ל-Coron, טריציקלים מחכים לסירות והעיירה במרחק דקות. קחו את אחר הצהריים להתמקם ולהזמין את טיולי האיים לימים הבאים, Kayangan Lake, Twin Lagoon, אתרי הספינות ממלחמת העולם השנייה שהפכו את הצלילה ב-Coron למפורסמת, באותו היגיון של הזמנת סירות מוקדם שהשתמשתם בו באל נידו.

מזג האוויר גובר על הכול

החצייה הזו היא החיבור החשוף ביותר למזג האוויר בכל מסלול ב-Palawan. בעונת האמיהאן (בערך דצמבר עד מאי) השעיות הן היוצא מן הכלל. בעונת ההבאגט (יוני עד אוקטובר) הן אפשרות חיה בכל שבוע, וקורות גם השעיות של כמה ימים. התמונה העונתית המלאה נמצאת ב-Palawan חודש אחר חודש, אבל שני הכללים ששווה לחרוט הם: אף פעם אל תקבעו את המעבורת יום לפני טיסה, ובעונת ההבאגט התייחסו ל-Coron כיעד בונוס ולא כהתחייבות. הפלגה מושעית עם יום רזרבה היא אנקדוטה. בלעדיו זו טיסת המשך בינלאומית שפספסתם.

טקטיקות הזמנה שבאמת משנות

שלוש דרכים לקנות את המעבורת: אונליין מראש, דרך מקום הלינה באל נידו, או במשרד הכרטיסים בעיירה. קנייה אונליין שומרת מקום אבל מחתנת אתכם עם תאריך במסלול הכי הפכפך במזג האוויר ב-Palawan. האפשרויות המקומיות לא עולות לכם בגמישות ומאפשרות להסתכל קודם על השמיים. הכלל שלנו ללקוחות: בשבועות השיא של דצמבר–מאי קנו יום או יומיים מראש איך שנוח לכם, כי הסירות באמת נמכרות. בשאר השנה קנו ביום שלפני, אחרי התחזית של אחר הצהריים. בכל מקרה, הכירו את מדיניות השינויים של המפעיל במקרה של השעיות בגלל מזג האוויר לפני שמשלמים: הנהלים שונים, והזמן ללמוד אותם הוא לא על מזח ב-6:30 AM. ומה שלא יהיה כתוב על הכרטיס, יום הרזרבה אחרי החצייה הוא פוליסת הביטוח האמיתית: הוא עולה לילה אחד של לינה ומציל מסלולים שלמים.

אז: מעבורת או טיסה?

קחו את המעבורת אם יש לכם תקציב כלשהו, התאריכים בעונה היבשה והשארתם יום רזרבה אחרי החצייה. זה מה שרוב המטיילים צריכים לעשות, וזה מה שאנחנו היינו עושים כמעט בכל טיול בעונה היבשה.
טוסו אם הקו פועל בתאריכים שלכם ואתם נוטים למחלת ים, נוסעים בעונת ההבאגט, או מחליפים כסף בזמן בעיניים פקוחות.
ותרו על Coron בטיול הזה אם הוא יקבל רק יום אחד ממהר. המסלול של 10 ימים ב-Palawan מציג את הטיעון הכן: Coron מתגמל יומיים או שלושה, ואל נידו תשמח לספוג את הזמן שמתפנה.

חשוב לדעת

כמה זמן לוקחת המעבורת מאל נידו ל-Coron?

קחו בחשבון שהיא תיקח את הבוקר: עלייה, חצייה בים הפתוח וסידורי הגעה. סירות מהירות זריזות יותר מהישנות, ומצב הים משנה את המספר יותר מהעלון. אשרו את הזמן העדכני של הסירה הספציפית כשאתם מזמינים.

אפשר לעשות את Coron בטיול יום מאל נידו?

לא. הגיאומטריה לא עובדת: תבלו את כל היום על סירות בשביל דקות ב-Coron. המינימום הריאלי הוא לילה אחד, והטיול ש-Coron ראוי לו הוא יומיים או שלושה. אם זה לא נכנס, ראו את ההיגיון של המסלול למעלה ושמרו אותו לפעם אחרת.

החצייה בטוחה?

זה מסלול מוסדר בפיקוח משמר החופים שפועל כל יום בעונה, והסיבה שהוא מרגיש בטוח היא בדיוק שהפלגות מושעות כשהתנאים גרועים. כבדו את השיטה: בנו יום רזרבה במקום לכעוס עליו, ואל תעלו על סירה שמשמר החופים לא היה עולה עליה.

המעבורת פועלת בשני הכיוונים כל יום?

בעונה הסירות עובדות בשני הכיוונים ברוב הימים, אבל אל תניחו סימטריה: כלי שיט שלא במקום אחרי השעיה יכול לדלל את הלוח בכיוון אחד ליום או יומיים. אם החזרה מ-Coron לאל נידו חשובה לכם (למשל, היא מתחברת לוואן לטיסה מפוארטו פרינססה), אשרו אותה במקום יום מראש, בדיוק כמו בדרך לשם.

באיזה כיוון כדאי לעשות: מאל נידו ל-Coron או מ-Coron לאל נידו?

שני הכיוונים פועלים, בחרו לפי הטיסות. טסים הביתה מ-Manila? לסיים ב-Coron עובד, עם Busuanga כשדה היציאה. טסים מפוארטו פרינססה? לסיים באל נידו משאיר את הנסיעה הארוכה בכביש לסוף. ראו איך לתזמן את הוואן לטיסה לחצי הזה של התוכנית.

המעבורת יוצאת מוקדם, אז הצעד הראשון האמיתי הוא להיות באל נידו בלילה שלפני, פרוקים ומוכנים. הזמינו את ההסעה מפוארטו פרינססה לאל נידו עם הגעה יום מלא לפני החצייה, והקטע החשוף ביותר למזג האוויר בטיול יקבל את הדבר האחד שמגן עליו: מרווח.