10 ימים ב-Palawan: פוארטו פרינססה ← סבאנג ← פורט ברטון ← אל נידו ← Coron

המסלול שגורם ל-10 ימים ב-Palawan לעבוד הוא פשוט: נוחתים בפוארטו פרינססה, נוסעים צפונה בקטעים קצרים ומסיימים באל נידו, עם Coron כהרחבה במעבורת אם מזג האוויר והרגליים מאפשרים. כשנוסעים מדרום לצפון, כל הסעה היא 2 עד 4 שעות במקום חזרה אחורה אחת אכזרית, רואים את ה-Underground River בדרך ולא כטיול יום ארוך, ושומרים את האיילנד הופינג הכי טוב לסוף. אנחנו נוהגים בכבישים האלה כל יום, וזה הסדר שהיינו מזמינים לעצמנו.

בנגקה בכניסה לתעלה בגוון אמרלד של Big Lagoon, אל נידו
צילום: nennnn, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

התוכנית של 10 הימים במבט אחד

יוםבסיסמה עושים
1פוארטו פרינססהנחיתה, Baywalk, ארוחת ערב בעיר ולילה מוקדם
2סבאנגואן בבוקר לסבאנג (כ-2 שעות), אחר צהריים על החוף
3סבאנג ← פורט ברטוןUnderground River בבוקר, המשך נסיעה אחרי ארוחת הצהריים
4פורט ברטוןאיילנד הופינג: German Island, סנדברים ושוניות
5פורט ברטוןיום חוף חופשי, או קפיצה לסן ויסנטה (צניחת טנדם)
6אל נידוואן לאורך החוף (כ-4 שעות), שקיעה ב-Las Cabanas
7אל נידוTour A: Big Lagoon והקלאסיקות של Bacuit Bay
8אל נידוTour C: Hidden Beach, Secret Beach ו-Matinloc
9אל נידויום ביבשה: Nacpan Beach, Duli, או יום מנוחה
10אל נידו ← Coron או הביתהמעבורת בבוקר ל-Coron, או הסעה חזרה לטיסה

אם אתם סוגרים רק דבר אחד לפני הנחיתה, שיהיו אלה קטעי הוואן: הם נמכרים לפני הסירות. כל קטע למטה מקושר למחירים עדכניים, כך שהמספרים כאן לא מתיישנים.

ימים 1–3: פוארטו פרינססה, סבאנג וה-Underground River

פוארטו פרינססה היא עיר הנחיתה ולא היעד: תנו לה ערב, לא שבוע. ה-Baywalk בשקיעה וארוחת ערב פיליפינית של ממש מספיקים. אם נשאר לכם כוח, סיורי העיר בפוארטו פרינססה וצפייה בגחליליות בערב יוצאים כל יום.

למחרת בבוקר נוסעים בוואן מעל הרכס לסבאנג, כ-2 שעות בכביש סלול אבל מפותל (ראו הסעות מפוארטו פרינססה לסבאנג). ללון בסבאנג במקום לעשות טיול יום מהעיר הוא טריק התזמון הכי טוב במסלול הזה: החוף כולו שלכם בערב, ולמחרת בבוקר יש לכם מועד מוקדם ב-Underground River, לפני שהאוטובוסים של הטיולים מגיעים מהעיר. מספר האישורים ליום מוגבל וטיולים מאורגנים מטפלים בהם, אז הזמינו מראש ואל תגיעו סתם.

Iwahig River ליד פוארטו פרינססה, עם גדות מיוערות והרים עטופי עננים
צילום: Filipinayzd, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

אחרי הנהר ממשיכים לפורט ברטון באותו אחר צהריים. אין קיצור דרך לאורך החוף: הכביש חוזר לצומת של הכביש הראשי לפני שהוא פונה לפורט ברטון, אז התייחסו לזה כמעבר של חצי יום ותנו לנהג אחד לטפל בהכול, במקום להרכיב לבד טריציקלים ואוטובוסים.

ימים 4–5: פורט ברטון

בנגקות על החול המעוקל בפורט ברטון בשעת הזהב
צילום: Vyacheslav Argenberg, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

פורט ברטון היא האמצע האיטי של הטיול, וזה כל העניין. יום מלא אחד הולך לאיילנד הופינג, הצבים של German Island, הסנדברים והשוניות, והסירות כאן נושאות שבריר מההמונים שתפגשו באל נידו. היום השני ריק בכוונה: חוף, ערסל, ארוחת ערב מוקדמת. אם לשבת בשקט זה לא בשבילכם, סן ויסנטה ו-Long Beach באורך 14 קילומטר נמצאים במרחק של כשעה, ושם גם פועל אתר הצניחה של Palawan. חבילות צניחת טנדם כולל הסעות מתחילות ב-₱30,300 לאדם, כולל הצניחה ווידאו 4K. כתבנו מדריך נפרד על איך מגיעים לאתר הצניחה ב-Palawan.

איך מגיעים ואיך יוצאים: הפרטים המעשיים, כולל למה כל מסלול לעיירה עובר באותו צומת, נמצאים במדריך איך מגיעים לפורט ברטון, עם מחירים עדכניים בעמוד המסלול מפוארטו פרינססה לפורט ברטון.

ימים 6–9: אל נידו

הוואן מפורט ברטון לאל נידו לוקח בערך 4 שעות. צאו בבוקר ותהיו על חוף Las Cabanas לשקיעה. ועכשיו החלק שבשבילו כולם באו. אל תנסו לעשות את כל ארבעת טיולי האיילנד הופינג: שני ימי שיט עם יום מנוחה ביניהם עדיפים על שלושה ברצף, בכל פעם מחדש. הבחירות שלנו:

בנגקות ובקתות ניפה על החול הרחב של Nacpan Beach, אל נידו, תחת שמיים מעוננים
צילום: Fabio Achilli, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

טסים ישר הביתה במקום להמשיך? בשדה התעופה Lio של אל נידו יש מעט קווים, ולכן רוב המטיילים חוזרים בוואן לפוארטו פרינססה לטיסה. כל הדרכים להיכנס ולצאת מכוסות באיך מגיעים לאל נידו, וחישוב הוואן ליום הטיסה נמצא ב-איך לתזמן את הוואן לטיסה.

יום 10: מאל נידו ל-Coron, או שלא

קארסט גיר משונן מתנשא מעל המים הירוקים של המפרצון של Kayangan Lake, עם שביל עץ וסירות עוגנות, Coron Island
צילום: Lyndon Aguila, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Coron הוא טיול אחר שמולבש על הטיול הזה: ספינות טרופות ממלחמת העולם השנייה, Kayangan Lake וקבוצת איים אחרת לגמרי. המעבורת מאל נידו חוצה ים פתוח, לוקחת את רוב הבוקר, והיא הקטע שהכי סביר שיתבטל במזג אוויר סוער. כל ההתלבטות מפורטת ב-מאל נידו ל-Coron: מעבורת או טיסה, ובעונת ההבאגט (בערך יוני עד אוקטובר) כדאי שתהיה תוכנית ב'. עצה כנה מאנשים שאין להם מעבורת למכור לכם: עם 10 ימים בדיוק, Coron נכנס רק אם אתם מוכנים לתת לו יום מלא אחד. יומיים או שלושה נוספים הופכים אותו לשווה את החצייה. אחרת, העבירו את יום 10 ב-Bacuit Bay ושמרו את Coron לטיול משלו.

10 ימים ב-Palawan זה מספיק?

לנתיב מפוארטו פרינססה לאל נידו: כן, בנוחות. 10 ימים מכסים את ה-Underground River, פורט ברטון ואל נידו בלי יום נסיעה אחד מהשחר עד החשיכה. מה שאי אפשר זה לעשות את זה וגם את Coron כמו שצריך. אם Coron הוא תנאי שאין לוותר עליו, הוסיפו ימים או ותרו על פורט ברטון. להוריד יום מאל נידו זו העסקה הגרועה יותר. טיול קצר יותר? דלגו על הלילה בסבאנג ועשו את ה-Underground River כעצירה בשילוב של הסעה וטיול: אותם אתרים, החלפת מלון אחת פחות.

כמה עולה המסלול

התחבורה היא החלק הצפוי. בנתיב הראשי, מושב בוואן משותף עולה בסביבות ₱850, בין אם נוסעים ישירות מפוארטו פרינססה לאל נידו ובין אם מפוארטו פרינססה לפורט ברטון. ואן פרטי מתומחר לרכב ולקטע, עד 10 נוסעים, כך שהעלות לראש יורדת עם כל נוסע נוסף. כל עמוד מסלול שקישרנו למעלה מציג את המחיר העדכני של הקטע. אנחנו מעדיפים להפנות אתכם לשם מאשר להדפיס מספר שמתיישן.

הסירות הן המשתנה הגדול יותר. ימי איילנד הופינג בפורט ברטון ובאל נידו מתומחרים לאדם עם ארוחת צהריים, וכל עצירה מוסיפה אגרות קטנות במזומן בלבד: אגרות סביבתיות, כניסה ללגונה, השכרת קיאק. אף אחת מהן לא גדולה, אבל ביחד הן הסיבה שהמזומן שמשכתם בפוארטו פרינססה נעלם מהר מהמתוכנן. תכננו את ימי הטיולים לפי המחירים העדכניים, והוסיפו כרית לאגרות, לטיפים ולארוחות הערב בצריפים על החוף, שמתגלות כארוחות הכי טובות של הטיול. צניחת הטנדם ביום 5 היא האופציה היקרה היחידה: החל מ-₱30,300 לאדם, כולל הסעה הלוך ושוב, צניחה ותמונות ווידאו 4K.

חשוב לדעת

כדאי לעשות את המסלול הפוך, מאל נידו לפוארטו פרינססה?

זה עובד, אבל מדרום לצפון עדיף: טיסות לפוארטו פרינססה זולות ותכופות יותר מאשר לאל נידו, ומסיימים את הטיול בחופים הכי יפים ולא בעיר. הפכו את הכיוון רק אם מצאתם מחיר מעולה לשדה התעופה Lio של אל נידו.

צריך להזמין את הוואנים מראש?

בעונה הגבוהה (דצמבר עד מאי), כן: ואנים משותפים בנתיב מפוארטו פרינססה לאל נידו מתמלאים יום מראש או יותר, ובפורט ברטון יש פחות יציאות מאשר במסלולים הראשיים. השוו את הכול במדריך ההסעות מפוארטו פרינססה לאל נידו: מושבים משותפים מכ-₱850, ואנים פרטיים מכ-₱8,500 לעד 10 נוסעים.

כמה מזומן לקחת?

יותר ממה שנדמה לכם. סבאנג ופורט ברטון הן למעשה כלכלות מזומן עם כספומטים לא אמינים, וגם באל נידו המכונות מתרוקנות בסופי שבוע. משכו בפוארטו פרינססה, תכננו טיולי סירה, אגרות איים וארוחות במזומן, ושמרו כרטיסים כגיבוי ולא כתוכנית.

מה לגבי עונת הגשמים?

הוואנים נוסעים כל השנה, הסירות לא תמיד. בערך מיוני עד אוקטובר (הבאגט), טיולי איילנד הופינג והמעבורת ל-Coron יכולים להתבטל בהתראה קצרה. בנו יום גמיש אחד בקטע של אל נידו ואל תזמינו את המעבורת כחיבור צפוף לטיסה. התמונה העונתית המלאה נמצאת בPalawan חודש אחר חודש.

רשימת ההזמנות מראש

לפי הסדר של כמה זמן מראש הם באמת נגמרים:

  • מועד ב-Underground River: האישורים הם האילוץ הכי צפוף בכל המסלול. הזמינו את הטיול ברגע שהתאריכים סגורים.
  • קטעי הוואן: פוארטו פרינססה←סבאנג, סבאנג←פורט ברטון ופורט ברטון←אל נידו, יום מראש או יותר בעונה הגבוהה (דצמבר עד מאי).
  • Tour A באל נידו: שריינו אותו לתחילת השהות, כדי שאפשר יהיה לקבוע מחדש ביטול בגלל מזג האוויר לפני שעוזבים.
  • מועד צניחה: אם יום 5 כולל את הצניחה, שריינו אותו. אתר הצניחה מפעיל מספר מוגבל של מועדים ביום.
  • המעבורת ל-Coron: אחרונה, ורק אחרי שראיתם את חלון מזג האוויר. לעולם אל תזמינו אותה כחיבור צפוף לטיסה.
  • מזומן: לא הזמנה, אבל תכננו את המשיכה בפוארטו פרינססה כאילו הייתה.

ספריית המדריכים המלאה

לכל עצירה והחלטה במסלול הזה יש מדריך מעמיק משלה:

מוכנים לסגור את המסלול? הדרך הכי פשוטה להזמין היא מפעיל אחד לכל הקטעים: הסעות הוואן הפרטיות שלנו מכסות כל קטע במסלול הזה (שדה תעופה, סבאנג, פורט ברטון, אל נידו) עם נהג אחד, ממלון למלון, טיפול במזוודות, ו-Underground River כעצירה אופציונלית.