מאל נידו לשדה התעופה של פוארטו פרינססה: תזמון הוואן לטיסה

הכלל לנסיעה מאל נידו לשדה התעופה של פוארטו פרינססה פשוט: מחשבים לאחור מהרגע שחברת התעופה סוגרת את הצ'ק-אין, לא מההמראה. הכביש לוקח 5 עד 6 שעות ביום רגיל. הוסיפו את זמן סגירת הצ'ק-אין, הוסיפו מרווח לדברים שמשתבשים בכביש מחוזי של 230 קילומטר, ותקבלו את התשובה הכנה היחידה: טיסת צהריים אומרת את הוואן הראשון של הבוקר, וכל דבר מוקדם יותר מהצהריים אומר לנסוע יום לפני. כל מה שלמטה הוא החשבון הזה, כמו שצריך.

מים בגוון טורקיז מול קו חוף צפוף בדקלים של El Nido Bay
The hard part of flight day isn't the road — it's leaving this behind on schedule. · צילום: Vyacheslav Argenberg, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

טבלת התכנון לאחור

בהנחה של נסיעה רגילה של 5–6 שעות וסגירת צ'ק-אין פנימי 45 דקות עד שעה לפני ההמראה (בדקו מול חברת התעופה: זמני הסגירה, לא הממוצעים, הם מה שמשאיר אנשים על הקרקע):

הטיסה שלכם מ-PPSתוכנית הגיוניתעל הקצה
לפני כ-11:00 AMנוסעים יום לפני וישנים בפוארטו פרינססהאין פה קצה. אל תנסו
כ-11:00 AM–1:00 PMיום לפני, או הוואן הראשון עם השחרהוואן הראשון רק אם הוא באמת יוצא עם אור ראשון
כ-1:00–4:00 PMואן ראשון של הבוקר (יציאה עם השחר)ואן פרטי ב-7:00 AM, בלי עצירות
כ-4:00–7:00 PMואן של הבוקר, כל אחד לפני כ-9:00 AMיציאה בשעות הבוקר המאוחרות
אחרי 7:00 PMואן עד שעות הבוקר המאוחרות, אחרי ארוחת בוקר רגועהיציאה בתחילת אחר הצהריים
בינלאומית דרך Manila/Cebuצאו מאל נידו לפחות 8 שעות לפני סגירת הצ'ק-אין, ושקלו יום לפניאל תעשו את זה. חיבורים שהתפספסו מצטברים.

הדפוס שמאחורי כל שורה: הוואן הוא החלק האמין. 5–6 השעות מחזיקות ברוב המכריע של הימים. מה שהמרווח סופג הוא כל השאר: חצי שעה איטית מאחורי עבודות בכביש, פרץ גשם של עונת ההבאגט בקטע המפותל, סיבוב האיסופים באל נידו שלוקח יותר מהצפוי, והצ'ק-אאוט שלכם שמתעכב.

מה באמת משתבש בימי טיסה

  • סיבוב האיסופים. ואנים משותפים אוספים נוסעים ממלונות ומהטרמינל לפני שהם באמת יוצאים מהעיירה. מגסטהאוס ב-Corong-Corong או ב-Lio, הוסיפו זמן של ממש בין ״איסוף״ ל״יציאה״. שאלו בהזמנה על איזה מהם מדברים.
  • עבודות בכביש וגשם. השליש הצפוני המפותל מאט ראשון. בחודשי ההבאגט (יוני–אוקטובר) הגדילו את המרווח עוד יותר. ראו Palawan חודש אחר חודש לתמונה העונתית.
  • תנועת חגים. השבוע הקדוש ותקופת חג המולד והשנה החדשה מעלים את כולם על אותו כביש באותם בקרים. הזמינו את הוואן ברגע שמזמינים את הטיסה.
  • טיול סירה באותו יום. הטעות הקלאסית: Tour A בבוקר, ואן ב-2:00 PM, טיסה ב-8:00 PM. סירות חוזרות מאוחר, רטובות ובזמן איים. אף פעם אל תשימו סירה וטיסה באותו יום.
A steep green-cloaked limestone island rising out of turquoise water, a bangka drawn up on the small beach at its foot, El Nido
Boats run on island time. Keep your last boat day and your flight day separate. · צילום: Tuderna, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

ישנים ב-Nacpan, Duli או Sibaltan? הוסיפו עוד מרווח

טבלת הזמנים מניחה שאתם מתחילים בעיירה אל נידו או ב-Corong-Corong. החופים הצפוניים הם סיפור אחר: Nacpan נמצא בסוף דרך גרועה של 45 דקות, ו-Duli ו-Sibaltan רחוקים עוד יותר. ואנים משותפים לא אוספים משם, אז או שנוסעים בטריציקל בערב שלפני וישנים בעיירה, או שמזמינים הסעה פרטית שמתחילה בדלת שלכם על החוף. ביום טיסה, הניסיון לשלב טריציקל עם השחר בדרך עפר עם הוואן הראשון של הבוקר הוא בדיוק סוג התוכנית הדו-שלבית שנכשלת בשלב הראשון. בחרו רכב אחד לכל הדרך, ותנו למישהו שזו העבודה שלו להביא אתכם לטרמינל.

מדריך הבוקר עצמו

דברים קטנים הופכים יציאות עם השחר לקלות. סגרו את חשבון המלון וארזו בערב שלפני: קבלות באל נידו לא תמיד מאוישות ב-4:30 AM, וגם אתם לא. אשרו עם המפעיל את שעת האיסוף והמקום בערב שלפני, ועמדו שם חמש דקות מוקדם: בסיבוב של כמה איסופים, ואן שלא מוצא אתכם מאחר לשישה אנשים אחרים. צלמו מסך של מספרי ההזמנה והורידו את כרטיס העלייה למטוס כל עוד יש Wi-Fi של המלון, כי הקליטה נעלמת בקטעים ארוכים של הכביש. שמרו ז'קט קל בהישג יד (למזגן בוואן יש שני מצבים: כבוי וקוטב), קחו כדור נגד בחילה לפני הקטע המפותל ולא במהלכו, ושמרו קצת מזומן בכיס: ארוחת הבוקר בעצירה באמצע הדרך טובה, מהירה וזולה, ולא מקבלים שם כרטיסים.

ואן משותף או הסעה פרטית ליום טיסה?

שניהם עובדים, והם נכשלים אחרת. מושב בוואן משותף הוא האפשרות התקציבית, אבל אתם קשורים ליציאות הקבועות ולסיבוב האיסופים. זה בסדר כשהוואן הראשון של היום נותן לכם שעות של מרווח, ולא נוח כשלא. ואן פרטי יוצא מתי שתחליטו, מדלג על הסיבוב, נוסע מהדלת לטרמינל ויכול להוריד אתכם ישירות בשדה התעופה הבינלאומי של פוארטו פרינססה, ולכן מטיילים ביום טיסה הם הלקוחות העיקריים שלו. בתוכניות הצפופות ביותר בטבלה למעלה, פרטי זה לא מותרות, זו התוכנית.

שעות היציאה והמחירים העדכניים של שניהם נמצאים בעמוד המסלול מאל נידו לפוארטו פרינססה.

לוח זמנים אמיתי ליום טיסה

קחו טיסת פנים ב-3:00 PM מפוארטו פרינססה, מקרה נפוץ ונוח. מחשבים לאחור: הצ'ק-אין נסגר בפועל בסביבות 2:00–2:15 PM, אז רוצים להיכנס לטרמינל עד 1:30 PM. ואן שיוצא מאל נידו עם אור ראשון מביא אתכם לעיר בשעות הבוקר המאוחרות בנסיעה רגילה, ובנסיעה איטית בסביבות הצהריים. זו כרית של 60–90 דקות אחרי נסיעה ביש מזל, מספיק לספוג תור בעבודות בכביש, עם זמן לארוחת צהריים אם שום דבר לא משתבש. עכשיו העבירו את אותה טיסה ל-12:30 PM ותראו איך הכרית נעלמת: נסיעה איטית מביאה אתכם בצהריים לסגירה שכבר עברה. שום דבר בכביש לא השתנה, רק המרווח. זו כל המשמעת של תכנון יום טיסה בדוגמה אחת: אתם לא מזמינים שעת ואן, אתם קונים כרית, והטבלה למעלה היא פשוט החישוב הזה על כל מועד יציאה. עשו אותו פעם אחת לטיסה שלכם לפני שמזמינים משהו, והוואן הנכון יבחר את עצמו.

האפשרות של יום לפני (לא מוערכת מספיק)

אם הטיסה מוקדמת, בינלאומית, או האחרונה של היום לחיבור שאסור לפספס, נסעו אחר הצהריים שלפני וישנו בפוארטו פרינססה. אתם מחליפים ערב אחרון באל נידו בנסיעה של עשר דקות בלי לחץ לשדה התעופה בבוקר, והעיר מקלה לנצל את הזמן שהתפנה: ה-Baywalk בשקיעה, ארוחת ערב עירונית של ממש, אפילו טיול גחליליות בערב. ראו את הטיולים בפוארטו פרינססה אם אתם מעדיפים לסיים את הטיול בעוד פעילות ולא בעוד פחד מהסעה. ועוד יותר טוב, נצלו את כל היום: ההסעה מאל נידו לפוארטו פרינססה עם עצירה ב-Underground River הופכת את יום המעבר ליום שבו סוף סוף רואים את הנהר.

העיירה אל נידו והמפרץ המלא בסירות ממעל, עם איי קארסט מעבר לו
Leaving town at dawn means one last look at this from the road over the ridge.

חשוב לדעת

מתי הוואן הראשון יוצא מאל נידו?

היציאות המוקדמות ביותר הן בסביבות עלות השחר. השעות המדויקות משתנות לפי המפעיל והעונה, אז אשרו את הלוח כשאתם מזמינים ואל תניחו. אם התוכנית שלכם עובדת רק עם הוואן הראשון, ציינו את זה בהזמנה ונגיד לכם בכנות אם זה בטוח או שכדאי לנסוע יום לפני. תוכנית שעומדת בכך שהוואן הראשון מאחר בחצי שעה היא תוכנית. כל דבר צפוף יותר הוא תקווה.

אפשר לטוס מאל נידו במקום זה?

שדה התעופה Lio של אל נידו משרת מעט קווים במחירים גבוהים, והם נמכרים מוקדם. כשזה מסתדר עם התאריכים והתקציב, זה חוסך את כל יום הכביש. כל האפשרויות מושוות באיך מגיעים לאל נידו.

כמה מוקדם להיות בשדה התעופה של פוארטו פרינססה?

פעלו לפי ההנחיות של חברת התעופה ולא לפי גודל הטרמינל. PPS קטן ובדרך כלל מהיר, אבל זמני הסגירה נאכפים, ובתקופות חגים התורים יכולים להיות ארוכים באמת. המרווח שבניתם בנסיעה קיים בדיוק כדי שתוכלו לעמוד בתור הזה בלי שהדופק יצטרף אליו.

איפה בדיוק הוואן מוריד אותי?

ואנים משותפים יכולים להוריד אתכם בשדה התעופה הבינלאומי של פוארטו פרינססה: הזינו אותו כנקודת הורדה בהזמנה ונאשר בהודעה. הם עדיין פועלים לפי מועדי יציאה קבועים, ואילו הסעות פרטיות והסעות ייעודיות לשדה התעופה מגיעות לכניסת היוצאים לפי לוח הזמנים שלכם. אם המרווח שלכם דק, שווה לשלם על זה.

מה אם הטיסה מתבטלת או זזה?

לוחות הטיסות הפנימיות בפיליפינים אכן משתנים. הזמינו ואן שאפשר להזיז (ספרו למפעיל שזו הסעה ליום טיסה), החזיקו את מספר ההזמנה בהישג יד, ואם חברת התעופה מקדימה אתכם, הזיזו קודם את הוואן ותתווכחו עם חברת התעופה אחר כך.

הטיסה הוזמנה? סגרו את הוואן באותו יום: יציאות הבוקר מתמלאות ראשונות. הזמינו מושב או הסעה פרטית בעמוד המסלול מאל נידו לפוארטו פרינססה, ואם הטיול כולו עדיין מתגבש, המסלול של 10 ימים ב-Palawan מראה איפה הקטע הזה משתלב.