愛妮島往 Coron：渡輪 vs. 飛機

愛妮島與 Coron 之間沒有公路——Coron 鎮座落在 Busuanga，是隔着 Linapacan 海峽的另一個島嶼——所以選擇很簡單：乘早上的渡輪橫渡外海，或者經兩地的小型機場飛過去。對大部分旅客來說，渡輪是預設答案：由鎮上開出，票價只是機票的零頭，正常日子下午初段就把你送到 Coron。飛機是留給預算多過時間的人——前提是還有機位。以下講解怎樣選，以及怎樣避免栽在那個凌駕兩者的因素手上：天氣。

渡輪 vs. 飛機速覽

表中刻意欠缺的，是準確的班次時間和票價。這條航線的營運商、時間表和價格變動頻繁，這裡印出任何數字，早晚都會變成謊話——訂票時，以及開船前一兩日，請確認當時的班次。

渡輪：你實際上報了甚麼名

這不是在海灣之間跳來跳去的螃蟹船遊。這程橫渡要穿過 Linapacan 海峽——真正的外海——快船也要花掉大半個早上，慢船更久。碰上 amihan 的平靜日子，這是一趟風景優美、舒適的航程，沿途經過菲律賓最少人到訪的一些島嶼。碰上天氣勉強過關的日子，就是幾個小時的顛簸與浪花，容易暈船的旅客會記得很清楚。實用裝備：登船前先服暈浪藥，電子產品放進防水袋，帶件外套（冷氣船艙很凍，露天甲板很濕），行李放在自己看得見的地方。

旺季——聖誕至五月，船是真的會坐滿——請至少提前一日買票，並在開船前一日下午再確認開出時間。班次集中在早上，而碼頭手續（碼頭費、乘客名單、上貨）意味着你要比表定時間早很多到達。最重要的是：決定船開不開的是海岸防衛隊，不是營運商。湧浪一大，航線就會暫停，所有人一齊等，甚麼票種都爭不過。

飛機：短、靚、稀有

小型航空公司斷斷續續營運過愛妮島里奧機場與 Busuanga 之間的短途航線，而供應確實會隨季節改變——有些月份訂得到，有些月份根本不設班次。有得飛的時候，這是幾分鐘的壯麗飛行，飛越渡輪穿行的同一片島嶼，價錢則是幾倍。請把整段旅程計進去，而不只是飛行時間：去里奧的路程、辦理登機的截止時間，以及另一頭由 Busuanga 機場入 Coron 鎮的 30–45 分鐘車程。當你容易暈船、行程落在渡輪常被取消的 habagat 月份，或者根本日子不夠而預算有餘，飛機就是贏家。如果你的日程要靠它，請在編排行程之前查清楚當時的班次——不要事後才查。

橫渡當日的早上

這一日實際上是這樣走的：前一日下午再確認航班——天氣停航通常就在這個時候公布——並且在出發去碼頭之前吃早餐，不要留待之後。帶現金付碼頭費（金額不大，但只收現金），帶好與乘客名單上名字相符的證件，並且從容地在表定開出時間之前到達碼頭；登船靠核對名單，行李會疊起來，遲到的人要跟物理定律談判，不是跟職員談判。橫渡本身有三幕：先是在 Bacuit 灣兩邊石灰岩崖壁之間的避風水域駛出，然後是中段的外海，地平線變得平坦，船隻順着海峽當日的節奏起伏，最後是穿過 Calamianes 群島長長地駛近 Coron——散落的島嶼、魚排、高腳屋村落，最後是鎮上的碼頭本身。由門口到民宿，請把整個早上都給它，比這快的都當賺到。

抵達 Coron 後，三輪車在碼頭等船，入鎮只需幾分鐘。給自己一個下午安頓，並訂好之後幾日的跳島遊——Kayangan Lake、Twin Lagoon，以及令 Coron 潛水聞名的二戰沉船——用你在愛妮島同樣「早訂船」的邏輯去訂。

天氣凌駕一切

這程橫渡是任何 Palawan 行程之中最受天氣左右的一環。在 amihan（大約十二月至五月）停航屬於例外；在 habagat（六月至十月），任何一個星期都有可能停航，連續多日停航亦時有發生。完整的季節分析在 Palawan 逐月天氣指南，但值得刻在心上的兩條規矩是：千萬不要把渡輪排在航班前一日，以及在 habagat 季節，把 Coron 當成錦上添花的目的地，而不是非去不可的承諾。有緩衝日的停航只是一個故事；沒有緩衝日的停航，就是錯過國際航班的接駁。

真正重要的訂票策略

買渡輪票有三種方法：網上預先買、透過你在愛妮島的住宿買，或者去鎮上的售票處買。網上訂票鎖到座位，但也把你綁死在 Palawan 最看天氣臉色的航線的某一個日子；本地那兩種方法不用付出任何彈性代價，還可以先看看天色。我們給客人的做法是：在十二月–五月的旺季週，用甚麼方法都好，提前一兩日買，因為船是真的會賣光；其餘時間，看過下午的天氣預報之後，前一日再買。無論哪一種，付款前先了解營運商在天氣停航時的改期政策——做法各有不同，而 6:30 AM 站在碼頭上才問，已經太遲。還有，無論你的票寫甚麼，橫渡之後那個緩衝日才是真正的保險：代價是一晚住宿，救回來的是整份行程。

那麼：渡輪還是飛機？

• 選渡輪，如果你有任何預算考慮、日子落在乾季， 而且橫渡之後留了一日緩衝。這是大部分旅客應該做的選擇，也是我們自己 在幾乎任何乾季行程中會做的選擇。
• 選飛機，如果你的日子有航班運作，而你又容易暈船、行程撞正 habagat， 或者心裡清楚自己是在用錢換時間。
• 這一趟就別去 Coron，如果它只擠得出趕忙的一日。我們的 Palawan 10 天 行程老實地說明了理由：Coron 值得兩至三日，而愛妮島會很樂意 吸收你騰出來的時間。

值得一知

愛妮島往 Coron 的渡輪要坐多久？

請當它會用掉整個早上：登船、外海橫渡，以及抵埗手續。快船比舊船快，而海況對時間的影響，比宣傳單張上的數字更大——訂票時，請確認你那條船當時的航行時間。

可以由愛妮島即日來回 Coron 嗎？

不可以。這個幾何行不通——你會整日困在船上，換來在 Coron 的幾分鐘。實際的最低限度是住一晚；Coron 值得的是兩至三日。如果放不下，請看上文的行程邏輯，留待下次。

這程橫渡安全嗎？

這是一條受規管、由海岸防衛隊監督的航線，旺季每日運作——而它令人安心的原因，正正就是條件差時航班會被暫停。請尊重這套制度：與其埋怨，不如預留那一日緩衝，也不要登上連海岸防衛隊自己都不會登的船。

渡輪每日都兩邊對開嗎？

旺季大部分日子兩個方向都有船，但不要假設兩邊對稱——停航之後船隻位置不對，可能令其中一個方向的班次疏落一兩日。如果你 Coron→愛妮島的回程很重要（例如它要接上前往公主港趕飛機的客貨車），請提前一日在當地再確認，跟你來的時候一模一樣。

我應該走哪個方向——愛妮島往 Coron，還是 Coron 往愛妮島？

兩邊都有船；按你的機票決定。要由馬尼拉飛回家？那就最後才去 Coron，用 Busuanga 做出境機場。由公主港離開？那就最後才去愛妮島，把長途公路那一段留到最後——那半邊的計劃，請看 計好 客貨車時間趕飛機。

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渡輪開得早——所以真正的第一步，是前一晚就已經身在愛妮島，行李攤開、準備就緒。 請把你的 公主港往 愛妮島接送訂在橫渡前整整一日抵達，你旅程中最受天氣左右的一段， 就會承繼到唯一保護得到它的東西：餘裕。