愛妮島前往公主港機場：如何安排客貨車趕上你的航班

由愛妮島前往公主港機場，規則很簡單：要由航空公司截止辦理登機手續的一刻倒推，而不是由起飛時間倒推。正常日子路上需時 5 至 6 小時。加上航空公司的截止時間，再加上一條 230 公里省道上可能出岔子的緩衝，你就會得到唯一誠實的答案：中午的航班代表要坐早上第一班客貨車，比中午更早的航班則代表要前一天先落去。以下就是這條算式，逐步認真計一次。

倒推規劃表

以典型的 5–6 小時車程，以及國內航班在起飛前 45 分鐘至一小時截止辦理登機手續為前提（請向你的航空公司確認——令人滯留機場的是截止時間，不是平均值）：

每一行背後的道理都一樣：客貨車本身才是可靠的部分。5–6 小時這個數字在絕大部分日子都成立。緩衝要吸收的是其餘一切——跟在修路工程後面慢行的半小時、蜿蜒路段上一場突如其來的 habagat 大雨、愛妮島一帶的接載路線比你預期花更多時間，還有你自己退房拖了時間。

飛行日真正會出岔子的事

• 接載路線。共享客貨車要先到各酒店和總站接齊乘客，才真正離開鎮上——如果你住在 Corong-Corong 或里奧的旅館，「接載」與「開車」之間就要實實在在預留時間。訂位時要問清楚，對方報的是哪一個。
• 修路與大雨。北面三分之一的蜿蜒路段最先慢下來。在 habagat 月份（六月–十月）要再加大緩衝——季節全貌可參閱Palawan 逐月天氣。
• 假期人潮。聖週和聖誕–新年那段日子，所有人都在同一個早上擠同一條路。訂了機票就立即訂車。
• 同日的出海行程。最經典的錯誤：早上 Tour A，2:00 PM 開車，8:00 PM 航班。船總是回程遲、人濕透，而且跟著「島上時間」走。千萬不要把出海和航班排在同一日。

住在 Nacpan、Duli 或 Sibaltan？請預留更多緩衝

上面的時間表假設你由愛妮島鎮中心或 Corong-Corong 出發。北面的沙灘則是另一回事：Nacpan 位於一條 45 分鐘爛路的盡頭，Duli 和 Sibaltan 更遠。共享客貨車不會去那邊接人，所以你要麼前一晚先搭三輪車入鎮住一晚，要麼訂一輛由你海邊住宿門口出發的私人接送。在飛行日，想把「天未光由泥路搭三輪車」和「早上第一班客貨車」拼在一起，正正就是那種第一步就會失手的兩段式計劃——全程只用一輛車，讓「送你到機場」成為別人的責任。

出發當朝的實戰清單

一些小事，可以令天未光出發變得毫無痛苦。前一晚先結清酒店賬單、收拾好行李——愛妮島的酒店前台在 4:30 AM 未必有人當值，你自己那個時候也未必清醒。前一晚先與營運商確認接載時間和地點，並提早五分鐘站在那裡等：在多站接載的路線上，一輛找不到你的車，就是遲到給另外六個人。趁還有酒店 Wi-Fi，先把訂單編號截圖、把登機證下載好，因為公路上有長段路訊號會斷。準備一件薄外套（客貨車的冷氣只有兩種設定：關掉和北極），暈車丸要在進入蜿蜒路段之前吃，而不是途中才吃，袋裡再帶點散紙——中途站的早餐好吃、夠快、又便宜，而且不收信用卡。

飛行日應該坐共享客貨車還是私人接送？

兩者都行得通，只是失手的方式不同。共享客貨車座位是預算之選，但你要遷就固定的開車時段和接載路線——當日第一班車給你幾小時緩衝時，這完全沒問題；緩衝不足時就會坐立不安。私人客貨車你話幾點走就幾點走，不用兜接載路線，由住宿門口直達機場，更可以把你直接放低在公主港國際機場——這也正是趕飛機的旅客成為它核心客源的原因。在上表最緊張的幾種情況下，私人接送不是奢侈，它就是那個方案。

兩者的開出時間和即時票價，都列在愛妮島往公主港路線頁。

一個真實的飛行日時間線

假設你要坐 3:00 PM 由公主港出發的國內航班——常見而且時間相對充裕的情況。倒推來算：辦理登機手續實際上大約 2:00–2:15 PM 就截止，所以你想在 1:30 PM 之前走進機場大樓。天一亮就由愛妮島開出的客貨車，正常情況下會在上午稍晚時分把你送到市區——慢的話，就當作中午。即使遇上運氣差的一程，你仍有 60–90 分鐘緩衝，足以吸收一段修路排隊，以及由總站搭三輪車過去的那一程，一切順利的話還有時間吃午飯。 現在把同一班機改成 12:30 PM，看著緩衝消失：慢的一程在中午把你放下，而截止時間已經過了。路上甚麼都沒有變——變的只是餘裕。飛行日規劃的全部功夫，就在這一個例子裡：你訂的不是一個開車時間，你買的是一份緩衝，而上面那張表，不過是把這條算式在每個出發時段重複一次。訂任何東西之前，先為自己的航班算一次，適合的那班車自然會浮出來。

前一天先走這個選擇（被低估了）

如果你的航班很早——或者是國際航班，又或者是當日最後一班、接駁絕不能錯過——那就前一天下午先落去，在公主港過夜。你用愛妮島最後一個晚上，換來翌日早上一程十分鐘、零壓力的機場車程，而這座城市也很容易把騰出來的時間用得好：日落時分的 Baywalk 海濱長廊、一頓像樣的市區晚餐，甚至一個晚間觀螢火蟲行程——如果你寧願用多一項活動、而不是多一次趕車的驚嚇來為旅程收尾，可參閱 公主港行程。更好的做法，是把整日都用得其所：愛妮島往公主港、中途停 Underground River 的接送，會把這個轉場日變成你終於見到 Underground River 的一日。

實用資訊

愛妮島第一班客貨車幾點開？

最早的班次大約天亮開出；確實的頭班車時間會因營運商和季節而異，所以訂位時請確認班次，不要靠估。如果你的安排非要坐第一班車不可，訂位時就講明——我們會老實告訴你這樣是否安全，還是應該前一天先走。一個能承受第一班車遲三十分鐘的計劃，才算計劃；比這更緊的，只是願望。

可以改為由愛妮島飛出嗎？

愛妮島的里奧機場航線有限、票價偏高，而且很早就會售罄。如果日期和預算配合得到，它可以完全省掉這一整天的車程——所有選擇都在如何前往愛妮島一文中比較過。

應該多早到達公主港機場？

請跟從你的航空公司指引，而不是看機場有多細。PPS 規模小、通常也快，但截止辦理登機手續是會嚴格執行的，而假期期間的隊伍可以真的很長。你在客貨車那一段預留的緩衝，存在的意義正正就是讓你可以安心排那條隊，而不用連心跳都一起排上去。

客貨車確實會在哪裡放我下車？

共享客貨車的落車點是公主港總站及市中心各站，之後還要搭一小段三輪車去機場——便宜，但在趕死線的日子裡就多了一個變數。私人接送和專門的機場接送則直接送到離境層門口。如果你的餘裕很薄，這段路值得花。

如果我的航班取消或改期怎麼辦？

菲律賓的國內航班時間表確實會變動。訂一架可以改期的客貨車（告訴營運商這是趕飛機的接送），把訂單編號放在手邊；萬一航空公司把你改到更早，就先改客貨車，之後才跟航空公司理論。

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訂好機票了？同一日就把客貨車定下來——早上的班次最快滿。可在愛妮島往公主港路線頁訂座位或私人接送；如果整個行程仍在成形當中， Palawan 十日行程可以告訴你這一段應該擺在哪裡。