Coron או אל נידו: אם יש זמן רק לאחד
התשובה הקצרה לשאלת Coron או אל נידו: מי שמגיעים בפעם הראשונה ויש להם מקום לאחד בלבד צריכים בדרך כלל לבחור באל נידו. יש בה יותר גיוון בפחות לוגיסטיקה, היא נמצאת על אותו אי כמו שדה התעופה של פוארטו פרינססה, והיא מתחברת באופן טבעי לפורט ברטון ול-Underground River לטיול מלא יותר. בחרו ב-Coron אם הלב שלכם נתון לצלילה בספינות טרופות, לאגמי מים מתוקים ולמים שקטים יותר, או אם שדה התעופה של Busuanga פשוט מתאים לטיסות שלכם. זו המסקנה, ושאר המדריך הוא הראיות, מאנשים שמסיעים מטיילים בין שני המקומות.
ההשוואה, בלי סיבובים
| אל נידו | Coron | |
|---|---|---|
| האתר המזוהה | Big Lagoon וטיולי האיים של Bacuit Bay | Kayangan Lake, Twin Lagoon והספינות ממלחמת העולם השנייה |
| נוף | איי קארסט, חופי חול לבן בכל מקום | גם קארסט, אבל אגמים, מעיינות חמים ומפרצים עמוקים יותר מחופים |
| הכי מתאים ל | ימי חוף, גיוון של איים, טיול ראשון ב-Palawan | צוללים, שנורקלינג, מים שקטים, ביקור שני |
| חופים | הרבה, מעולים, ברגל או בנסיעה קצרה | פחות ורחוק יותר, זמן חוף דורש סירה |
| איך מגיעים | בכביש מפוארטו פרינססה (5–6 שעות), או שדה התעופה Lio | טיסה ל-Busuanga מ-Manila, או מעבורת מאל נידו |
| מתחבר ל | פורט ברטון, סן ויסנטה, Underground River, Nacpan | Culion, Calauit, צפון ה-Calamianes |
| עומס | כבד יותר, במיוחד Tour A בעונת השיא | קל בהרבה מחוץ לנקודות התצפית באגמים |
| חיי לילה ואוכל | מבחר גדול יותר, מהוסטלים ועד ברים על הגג | עיירה קטנה יותר, הולכים לישון מוקדם |
הטיעון בעד אל נידו
היתרון של אל נידו הוא הצפיפות. מעיירת בסיס אחת יש לכם ארבעה מסלולי איילנד הופינג מסודרים ב-Bacuit Bay, שורה של חופים ביבשה מ-Las Cabanas ועד Nacpan ו-Duli, תצפיות על צוקים ומספיק מסעדות וברים למלא את הערבים, וכל זה בלי להזיז את המזוודות פעם אחת. הלגונות הן הגלויה: לחתור בקיאק אל Big Lagoon בין קירות קארסט בגובה מאה מטר היא התמונה האחת שרוב האנשים לוקחים הביתה מ-Palawan.
החצי השני של הטיעון הוא לוגיסטיקה. אל נידו נמצאת על האי הראשי של Palawan: ואן אחד מפוארטו פרינססה מביא אתכם לשם, ואותו כביש עובר דרך סבאנג, פורט ברטון וסן ויסנטה, ולכן המסלול של 10 הימים שלנו בנוי סביבה. לבחור באל נידו זה לא רק לבחור יעד, זה לבחור את כל שרשרת העצירות בדרך.
הטיעון בעד Coron
הטיעון של Coron הוא מה שאין באל נידו. העיירה ב-Busuanga פונה למפרץ שזרוע בשרידי צי אספקה יפני שהוטבע ב-1944, תריסר אתרי צלילה שהופכים את Coron לאחת מבירות צלילת הספינות הטרופות באסיה, וכמה מהם רדודים מספיק כדי ששנורקלרים בטוחים יראו ספינה טרופה אמיתית מפני המים. האגמים של Coron Island, Kayangan ו-Barracuda, צלולים כמו מים מתוקים, מוקפים גיר, ולא דומים לשום דבר ב-Bacuit Bay. הוסיפו מעיינות חמים, את המעבר בשחייה ב-Twin Lagoon, ומים שבדרך כלל יש בהם פחות סירות לכל מפרצון, ויש לכם טיול שמי שחוזרים ל-Palawan מדרגים לא פעם מעל הביקור הראשון שלהם באל נידו.
אבל הפשרות אמיתיות. זמן חוף דורש בדרך כלל טיול בסירה ולא הליכה. העיירה קטנה ושקטה יותר בלילה. והגישה בינארית: טסים ל-Busuanga (ואז 30–45 דקות בכביש לעיירה) או לוקחים את המעבורת בים הפתוח מאל נידו. אין אפשרות כביש, ואין שרשרת נעימה של עצירות בדרך.
איך נראה יום על המים בפועל
יום טיול באל נידו: הבנגקה יוצאת ממפרץ שכבר מלא בסירות, והיום נע בקצב של הפלגות קצרות: עשרים דקות, מורידים עוגן, שוחים, חותרים בקיאק אל לגונה, ארוחת צהריים על החוף עם דג על הגריל מתחת לדקלים, ועוד שני מפרצונים לפני שהאור של אחר הצהריים מזהיב. המרחקים קטנים, ואף פעם לא רחוקים ממחסה או מסירות אחרות. זה חברותי, קל ופוטוגני בלי סוף, ובאתרים המפורסמים בינואר תחלקו את הפריים עם אחרים.
יום טיול ב-Coron: הפלגות ארוכות יותר על מים גדולים יותר, פחות עצירות, וכל אחת מוזרה יותר. מטפסים במדרגות גיר כדי להשקיף על Kayangan Lake, ואז שוחים במים צלולים כל כך שהעומק נראה לא נכון. עוברים דרך הסדק בסלע של Twin Lagoon כשהגאות מאפשרת. צפים עם שנורקל מעל ספינה טרופה בת עשרות שנים, ורואים דגי עטלף מפטרלים סביב עמדת תותח. היום מרגיש פחות כמו קפיצות בין חופים ויותר כמו רצף של אתרים גדולים, שקט יותר בין העצירות, ובמקומות המפורסמים ייתכנו תורים.
אף יום לא טוב יותר. אלה ז'אנרים שונים, ולדעת איזה מהם הייתם מעדיפים לחזור עליו שלושה ימים ברצף זה רוב ההחלטה שבאמת צריך לקבל.
איך מגיעים לכל אחת, בפועל
אל נידו היא הקלה מכל מקום ב-Palawan: טסים לפוארטו פרינססה ומשם ואן אחד של 5–6 שעות במעלה הנתיב, עם סבאנג, פורט ברטון וסן ויסנטה כעצירות אפשריות, או טיסה ישירה ל-Lio בקווים היקרים והמעטים. היציאה היא אותו כביש בכיוון ההפוך. ראו איך לתזמן את הוואן לטיסה לפני שמזמינים את החזרה.
ל-Coron מגיעים מחוץ ל-Palawan יותר מאשר מתוכה: טיסות סדירות מחברות את Manila (ובעונות מסוימות מרכזים אחרים) ל-Busuanga, ומשם הסעה של 30–45 דקות בכביש לעיירה. מאל נידו המעבורת היא החיבור: תלויה במזג האוויר, יציאות בבוקר, ומכוסה במלואה במדריך מעבורת או טיסה. אין כביש, ואין דרך לשלב בין השתיים בלי החצייה או טיסה דרך Manila.
מחליטים לפי המטייל, לא לפי הדירוג
- טיול ראשון ב-Palawan, וחופים גבוה ברשימה? אל נידו, בלי הרבה היסוס.
- צוללים ואוהבי שנורקלינג? Coron: הספינות הטרופות הן העיקר, ושום דבר באל נידו לא מחליף אותן.
- מטיילים עם משפחה? ההפלגות הקצרות, החופים הנגישים ברגל ואפשרויות האוכל של אל נידו יוצרים שבוע קל יותר. (ילדים ששוחים היטב עם שנורקל אוהבים את האגמים של Coron, אבל הימים עמוסים יותר בסירות.)
- אלרגיים להמונים? Coron, או אל נידו בחודשי המעבר. ראו Palawan חודש אחר חודש כדי לדעת מתי חישוב העומס משתנה.
- עשרה ימים או יותר? עשו את שניהם ותפסיקו לבחור: בשביל זה יש מעבורת, והמסלול שלמעלה מסדר את זה.
אפשר לעשות את שניהם בטיול אחד?
עם עשרה ימים או יותר, בנוחות: מפוארטו פרינססה במעלה הנתיב לאל נידו, מעבורת לצד השני, וטיסה הביתה מ-Busuanga. בלי חזרה אחורה, שני יעדים, כיוון נסיעה אחד. עם שבעה ימים זה אפשרי אבל צפוף, ומזג האוויר של עונת ההבאגט יכול לנתק את המעבורת בדיוק כשאין לכם מרווח. בחודשים האלה, או בטיולים קצרים יותר, עדיף להתחייב לצד אחד של המצר מאשר לרוץ בין שניהם. השאלה המכריעה היא חשבון כנה: אחרי שמורידים את יום החצייה ומרווח למזג האוויר, האם ל-Coron עדיין יישארו שני ימים מלאים? אם כן, סעו. אם לא, שמרו אותו לפעם אחרת.
לפרוטוקול, כך נראה פיצול עובד של שבעה ימים בשני הצדדים בעונה היבשה: נוחתים בפוארטו פרינססה, ואן ישר לאל נידו (יום 1), ימי טיולים ועוד אחר צהריים ב-Nacpan (ימים 2–3), מעבורת בבוקר עם אחר הצהריים להתמקם ב-Coron (יום 4), שני ימים מלאים ב-Coron לאגמים ולטיול שנורקלינג בספינות טרופות (ימים 5–6), וטיסה מ-Busuanga (יום 7). זה עובד בדיוק כי אין בו חזרה אחורה, והחצייה נמצאת באמצע הטיול, שם עיכוב של יום בגלל מזג האוויר לוחץ את הלוח במקום לשבור אותו. הורידו יום אחד מהתוכנית הזו ושוב אתם בוחרים יעד אחד, רק מעמידים פנים שלא.
חשוב לדעת
Coron זול יותר מאל נידו?
ביום-יום הם דומים: הלינה נעה באותו טווח מהוסטל ועד ריזורט, וטיולי סירה מתומחרים לאדם עם ארוחת צהריים בשניהם. ההגעה היא המקום שבו התקציבים נפרדים: הכביש לאל נידו עולה שבריר מטיסה ל-Busuanga, אלא אם אתם כבר במקום נוח למעבורת.
איפה השנורקלינג טוב יותר?
ב-Coron, לרוב הטעמים: הספינות הרדודות והתרמוקלינות באגמים הן חוויות שאף שונית לא משחזרת. אל נידו עונה עם נוף יפה וקל יותר על פני המים בכל יום שיט. צוללים רציניים לא צריכים להתלבט: Coron.
אחד מהם ״תיירותי יותר״ מהשני?
לאל נידו מגיעים יותר מבקרים, וזה מורגש באתרים המפורסמים בעונת השיא. צווארי הבקבוק של Coron צרים יותר (התור לתצפית של Kayangan אמיתי), אבל המים ביניהם ריקים יותר. אף אחד מהם לא סוד, ושניהם עדיין מתרוקנים להפליא בחודשי המעבר.
מזג האוויר זהה?
באופן כללי כן: שניהם באותה מערכת מונסון, יבשים ורגועים בעונת האמיהאן (דצמבר–מאי), וחשופים בהבאגט (יוני–אוקטובר). ההבדל המעשי הוא החיבור ביניהם: בהבאגט המעבורת היא הקורבן הראשון, אז תוכנית של שני יעדים צריכה מרווח בדיוק כשהעונה נותנת הכי פחות.
כבר הייתי באל נידו. Coron שווה טיול חוזר ל-Palawan?
כן, זה הטיול השני הקלאסי ל-Palawan, ושילוב עם Culion או עם צפון ה-Calamianes השקט יותר גורם לזה להרגיש כמו מדינה אחרת ולא כמו חזרה.
אם התשובה יצאה אל נידו, או שתיהן, החצי היבשתי של התוכנית מוכן כשאתם מוכנים: הזמינו את ההסעה מפוארטו פרינססה לאל נידו, ואתם במרחק מעבורת בוקר אחת מלסגור את שאלת Coron בפעם הבאה.