צלילה בספינות הטרופות של Coron ממלחמת העולם השנייה: מה יש שם ולמי זה מתאים
ב-24 בספטמבר 1944 מטוסים אמריקאיים מנושאות מטוסים תפסו צי אספקה יפני שמצא מחסה ב-Coron Bay, והטביעו תריסר ספינות בבוקר אחד. שמונים שנה אחר כך, הצי הזה הוא אחד מאתרי צלילת הספינות הטרופות הגדולים בעולם: מקבץ צפוף של ספינות גדולות ושלמות ברובן בעומקי צלילה חובבנית, במים חמימים, דקות עד שעה מעיירה מלאה במועדוני צלילה. זה המדריך הכנה למה שיש שם למטה, למה שההסמכה באמת פותחת, ולאיך משלבים טיול צלילה במסלול ב-Palawan. כתוב לצוללים ולמתכנני הטיולים שאוהבים אותם.
הצי, בקצרה
| ספינה | מה הייתה | הצלילה בשורה אחת | רמה* |
|---|---|---|---|
| Okikawa Maru | מכלית דלק | האהובה הגדולה: ענקית, מכוסה אלמוגים, עם מעברים פנימיים למי שהוכשרו | OW בחלק העליון, AOW למטה |
| Irako | ספינת קירור | צלילת היוקרה: עמוקה, שלמה ומלאת אווירה | AOW ומעלה, ניסיון בעומק |
| Akitsushima | ספינת אם למטוסי ים (ספינת מלחמה של ממש) | מנוף ותותחים על הצד במים עמוקים יותר | AOW ומעלה |
| Olympia Maru / Kogyo Maru | ספינות משא | ספינות העבודה: מחסני מטען, מכונות וחיים ימיים | הטווח האידיאלי של OW/AOW |
| East Tangat Gunboat | ספינת סיור קטנה | ספינה רדודה להכשרה ולצלילות מבחן | כל הסמכה |
| Lusong Gunboat / Skeleton Wreck | כלי שיט קטנים | בעומק שנורקלינג, בלי צורך במיכל | אין צורך |
| Barracuda Lake | לא ספינה בכלל | צלילת התרמוקלינה המפורסמת בין קירות קארסט | כל הסמכה וראש פתוח |
*הרמות הן מדריך עבודה כן ולא ספר חוקים: המפעילים מעריכים תנאים וצוללים כל מקרה לגופו, והעומקים נעים בערך מרדוד לשנורקלינג ועד כ-40 מטר ברחבי הצי. בדקו פרטים מול המועדון שלכם.
הסיפור, בשתי דקות
בסוף 1944 ספינות האספקה של הצי היפני נסוגו מהמעגן החשוף ב-Manila Bay, ושיירה של מכליות, ספינות משא וכלי עזר נדחקה למבוך הקארסט של ה-Calamianes, בהימור שהמרחק, כ-550 קילומטר מנושאות המטוסים האמריקאיות, ישאיר אותם מחוץ להישג יד. ההימור הפסיד: מטוסי כוח המשימה של נושאות המטוסים המהירות של הצי האמריקאי טסו באחת מתקיפות נושאות המטוסים הארוכות ביותר במלחמה עד אז, הגיעו מעל Coron Bay בשעת ארוחת הבוקר ב-24 בספטמבר, והשאירו את המעגן בוער. הספינות שקעו היכן שהסתתרו, רדודות מספיק כדי שתרנים בלטו מעל המים במשך שנים. חלקן נלקחו לגריטה, והזמן והאלמוגים לקחו את השאר לקריירה שנייה. לצלול בהן היום זה לגעת ישירות בבוקר ההוא, ולכן תדריכים טובים כאן כוללים רגע של כבוד לצד תוכנית העומק: אלה קברי מלחמה וגם מגרשי משחקים, והמפרץ גדול מספיק כדי שיהיו שניהם.
למה דווקא Coron, בעולם מלא ספינות טרופות
יעדי צלילה רציניים לספינות טרופות דורשים בדרך כלל משהו: עומקים טכניים, מים קרים, הפלגות צלילה ארוכות, או את שלושתם. שלושה דברים הופכים את המפרץ הזה לחריג. ריכוז: צי שלם בטווח של סירות יום מעיירה אחת, כך שאפשר לצלול בספינות גדולות שונות בבוקר ואחר הצהריים במשך ימים בלי לחזור על אותה ספינה. נגישות: כמה ספינות גדולות נמצאות בטווח האידיאלי של צלילה חובבנית, רדודות מספיק כדי שצוללי Advanced Open Water יחקרו אותן של ממש, בניגוד לבתי הקברות הטכניים העמוקים במקומות אחרים. חיים: שמונים שנה של אלמוגים הפכו מכונות מלחמה לשוניות: דגי עטלף מפטרלים סביב עמדות תותח, דגי עקרב על כננות, ולפעמים צב במחסן מטען. זו היסטוריה וביולוגיה באותו מיכל, ושום דבר אחר בפיליפינים לא מציע את השילוב הזה בקנה מידה כזה.
מה ההסמכה שלכם באמת פותחת
- שנורקלרים ומי שלא צוללים: באמת כלולים, לא מתוך נימוס. Lusong ו-Skeleton נראים מפני המים ויש בהם חיי דגים בהתאם, והטיול Reefs & Wrecks בנוי בדיוק סביב החוויה הזו.
- Open Water: ספינות התותחים הרדודות, החלקים העליונים של Okikawa וסיפוני ספינות המשא. טיול צלילה אמיתי בספינות טרופות, בלי צורך בשדרוג.
- Advanced Open Water: הצי כמו שצריך: טווח העומק ל-Irako ול-Akitsushima, וזכאות לסיורים המודרכים החיצוניים בכולן.
- התמחות בספינות טרופות / הכשרה טכנית: חדירה: חדרי מכונות, מחסני מטען, מסדרונות. זה הקו שהמועדונים שומרים עליו בצדק: בתוך ספינה יש תקרה מעליכם, וההסמכה היא לא בירוקרטיה, היא ההבדל בין שיא לכותרת בעיתון.
- בלי הסמכה בכלל? Coron הוא מקום טוב באמת ללמוד: מפרץ רגוע, הפלגות קצרות, וצלילת מבחן בספינה טרופה במקום בשונית. תכננו ימים לקורס ולצלילות הכיף שאחריו, כי לעצור כאן בהסמכה זה להשאיר את הארוחה במנה הראשונה.
סיבוב הבונוס: Barracuda Lake
מועדוני הצלילה של Coron מוכרים אתר אחד בלי שום ספינה טרופה, וחבל לדלג עליו. Barracuda Lake, בתוך הקארסט של Coron Island, מסדר מים חמימים וחמים באמת בשכבות שרואים בעין, כך שהירידה מרגישה כמו שחייה בין אקלימים: קריר, אחר כך אמבטיה, ולרגע סאונה, עם התרמוקלינה שמנצנצת כמו שמן במקום המפגש. הוסיפו קירות סלע תלולים שצוללים לעומק, קרקעית של נוף ירחי ותחושה מוזרה של מים מתוקים מעל מלוחים, ויש לכם את הצלילה שכולם מתארים כ״הדבר הכי מוזר שעשיתי מתחת למים״, במפרץ שבו המתחרה היא צי שלם שטבע. כל הסמכה מתאימה. הכניסה היא באותן מדרגות גיר שקהל הטיולים משתמש בהן, עם מיכלים שנסחבים מעל הרכס, וזה תדריך בפני עצמו.
תכנון ימי הצלילה
בקרים של צלילה נראים כאן כמו בכל מקום: מועדון, תדריך, סירה, שניים או שלושה מיכלים עם הפסקות על פני המים, ועליהם המקצבים המיוחדים של Coron: הספינות החיצוניות (במיוחד Okikawa) דורשות הפלגות ארוכות יותר וגליות יותר בעונה הלא נכונה, הראות במפרץ כנה ולא צלולה כמו ג'ין (וזה באמת חלק מהאווירה), ובחודשי ההבאגט האתרים מוחלפים לעתים קרובות יותר. שלושה כללי תכנון חשובים יותר מכל רשימת אתרים. הזמינו צלילות לתחילת השהות ב-Coron כדי שלמזג האוויר יהיה מקום לשנות. כבדו את פרק הזמן ללא טיסה: בלי צלילה בערך 18–24 שעות לפני טיסה מ-Busuanga, ובדיוק בשביל זה יש ביום האחרון את טיול האגמים והלגונה. והגיעו עם מרווח: המעבורת מאל נידו היא החיבור הרגיש למזג האוויר, ומכוסה במלואה במעבורת או טיסה.
מי שלא צולל בקבוצה שלכם
Coron נדיב במיוחד לקבוצות מעורבות. בזמן שאתם על ה-Irako, הם ב-Kayangan Lake או במעיינות החמים. טיול השנורקלינג Reefs & Wrecks מאפשר להם לראות ספינה טרופה אמיתית בלי תעודת הסמכה, ומסלול בתי הקפה והעיסויים של העיירה סופג בחן את ההפסקות בין הצלילות. התפריט המלא למי שלא צוללים נמצא בהשוואת טיולים ב-Coron, והמסלול הדיפלומטי מחליף בין ימי סירה כדי שאף אחד לא יבלה את החופשה בהמתנה על מזח.
חשוב לדעת
צריך להיות צולל מתקדם בשביל Coron?
לא. צוללי Open Water מקבלים צלילה אמיתית בספינות הרדודות יותר, ומתחילים גמורים יכולים ללמוד כאן עם צלילת מבחן בספינה טרופה במקום בשונית. הסמכה מתקדמת פותחת את ספינות היוקרה העמוקות, והכשרת ספינות טרופות והכשרה טכנית פותחות את החלק הפנימי שלהן. לכל רמת צולל, וגם לשנורקלר שלידו, יש גרסה אמיתית של הטיול הזה.
מתי העונה הטובה ביותר לצלול ב-Coron?
חודשי האמיהאן (בערך דצמבר–מאי) מביאים את ההפלגות הרגועות ביותר ואת לוחות הזמנים האמינים ביותר. במפרץ צוללים כל השנה, עם שינויים בעונת ההבאגט. המנגנון העונתי זהה לכל החוף הזה. ראו Palawan חודש אחר חודש.
עדיין אפשר לראות חפצי מלחמה בספינות?
מבנים, מכונות, תותחים ואביזרים, כן, שהפכו לשונית. לקחת משהו זה לא חוקי, מזיק, ובפשטות, שוד קברים: ספינות טבעו עם הצוותים שלהן. מפעילים טובים מסבירים את זה בבירור, אז צללו עם אלה שעושים את זה.
הראות טובה בספינות של Coron?
תשובה כנה: משתנה, וזה חלק מהאופי. המים המוגנים של המפרץ מחליפים ראות צלולה כמו ג'ין בתנאים רגועים ובצמיחה עשירה. יש ימים שנפתחים בנדיבות, ויש ימים שהספינות נשארות מסתוריות וחצי חשופות, מגיחות מהירוק. צוללים שמגיעים בציפייה לצלילות של הים האדום מתכווננים מחדש עד המיכל השני: האווירה היא המוצר, וגוף ספינה ענק שמגיח מהאובך מנצח תמונה מקטלוג בכל פעם.
מה להביא ומה לשכור?
המועדונים משכירים ציוד מלא במצב טוב, אז אפשר לנסוע קל. שווה לארוז אם יש לכם: מסכה (ההתאמה היא הכול), מחשב צלילה שאתם סומכים עליו, תעודות הסמכה ויומן צלילות, ופנס, כי המחסנים מתגמלים אור גם מבחוץ. השאירו את הכפפות בבית: בכמה אתרים לא מעודדים אותן כדי להגן על הצמיחה, וממילא הידיים שלכם לא היו אמורות לגעת בספינה.
כמה ימים צולל צריך לתת ל-Coron?
שלושה ימי צלילה מכסים את השמות המפורסמים בלי למהר. הוסיפו את יום ההגעה, יום אגמים לפרק הזמן ללא טיסה ואת יום הרזרבה למעבורת, ושבוע ב-Coron נגמר מעצמו. צוללים שתכננו יומיים מזמינים טיול חוזר עוד על הסירה החוצה. זה מקום כזה.
הספינות הטרופות הן הקצה הרחוק של המסלול הקלאסי, והמסלול מתחיל בכביש. קחו את ההסעה מפוארטו פרינססה לאל נידו, עלו במעלה הנתיב, חצו במעבורת הבוקר והגיעו למועדון הצלילה עם יומן מוכן, הפסקות על פני המים שהרווחתם וכל Palawan כבר מאחוריכם.