本地出行：三轮摩托车费、habal-habal、小摩托租赁

在一段段面包车之间，Palawan 靠三个轮子、两个轮子，偶尔还有一双人字拖来移动。这套体系只要有人讲一遍就很简单：三轮摩托是出租车，habal-habal 摩托车是应付山路和烂路的隐藏选项，而自己租一辆摩托车，是附带着真实责任的自由升级。管着这一切的那条唯一规矩——动身之前先谈好车费——为你省下的钱和尴尬，比其余所有建议加起来都多。下面是每一种方式实际怎么运作，一个镇一个镇地说。

三轮摩托：出租车队

只要有铺装路面的地方，就有这种摩托车带边斗的三轮摩托，而它按两种定价方式运行，游客常常搞混：标准共享路线上的按人计价（上车，付通行价，和陌生人拼车），以及“专程”——整辆三轮摩托包下来，价格现谈。镇内的短程只要零钱；包车去海滩或观景点是要花真钱的，报价也相应。让这件事变得不痛苦的礼数是：说清目的地，问一句“多少钱？”，上车之前谈定，并且备好小面额钞票——让一位司机在 7 AM 破开一张 ₱1,000，是一场谁都不享受的大戏。确切的通行价随镇子和油价而变，所以我们不把它印出来，而是留在知道今天数字的人嘴里：第一次坐之前，先问问你住的旅舍标准车费是多少，接下来这一周你就校准好了。

两条直接来自我们自家价目表的线路提示：波特巴顿 ↔ 圣维森特的盘山路，每辆三轮摩托往返约 ₱4,000（两位乘客——那是一段货真价实的爬坡，每一比索都挣得理直气壮）；而爱妮岛外围的海滩（Las Cabanas、Nacpan、Duli）是典型的“专程”地盘，在那里提前谈好回程接客的时间，比你在车费本身上能砍下来的任何折扣都更值钱。

habal-habal：菜单之外的摩托出租车

三轮摩托去不了的地方——陡峭的山路、难走的土道、通往瀑布的最后几公里泥路——就轮到 habal-habal 接手（一辆摩托车、一位司机，还有坐在后座的你，有时候还有一只鸡当第三位乘客）。它非正式、不打表，只要你知道该开口问，哪里都有，也是被困在圣何塞路口的独行旅客的标准交通工具。规矩和三轮摩托一样，只是加强版：先谈好车费；下雨、天黑和带行李都会把价格推上去；并且对风险这笔账要对自己诚实——你坐在一个陌生人的摩托车后座上，跑在乡道上，通常也没人给你头盔。晴天白天、背个小包跑一段，这是 Palawan 生活正常的一部分；雨夜还背着大包的话，就把钱花在四个轮子的东西上。

租一辆摩托车：自由，附带手续

爱妮岛和公主港的街上排满了小摩托租赁店，波特巴顿也零星有几家；而一辆车能把走廊之间那些地方——Nacpan、瀑布、观景点、空无一人的海滩——变成你的私人行程。现实是：法律上你需要一张有摩托车准驾资格的有效驾照（外国驾照在有限停留期内被认可；执法松紧不一，但真要较真的那个检查站就是会较真），头盔是法律要求，在国道上也确实会被查，而店家通常会扣一份证件或押金——留什么请谈清楚，能不留护照就千万别留。骑走之前先检查并给车拍照，认认真真查一遍刹车和灯，并敬畏那两样撂倒过每一个过度自信的租车人的东西：弯道上的碎石，以及把水泥路变成肥皂的午后大雨。有经验的骑手会在车上度过他们在 Palawan 最好的一些日子。而在度假的路上练车的紧张新手，就是事故统计数字——坐三轮摩托一点也不丢人。

怎么讲价，又不至于变成那种游客

在这里，谈车费是一种社交仪式，不是一场战斗。行之有效的做法是：知道本地的基准价（问你住的旅舍），带着笑容说出目的地，公道的报价就痛快接受、别演戏，报高了就客客气气地还一次价——“平常都是 X，行吗？”——然后再做决定。如果还是基准价的两倍，就道声谢，走向下一辆三轮摩托；有替代选择在场时，价格自我修正的速度快得惊人。永远没用的是：为比你手里那瓶水还小的金额讨价还价、到了目的地再重新谈，或者把司机为一趟长途专程给出的老实报价当成侮辱——把你和你的行李拉上 Nacpan 那条路，磨的是一台真实的、有人在维护的机器。给得公道，遇到好的就给小费，也请记得你是客人，而你一天的交通预算，是别人一天的收入。

行李与最后一公里

一个背包放在腿上，或者绑在 habal-habal 司机身后，都没问题；一家人的行李箱就不行，而这正是私人面包车在抵达日胜出的那个不浪漫的理由——今晚去餐厅完美好用的那辆三轮摩托，遇上 20 公斤的包就成了俄罗斯方块。真要在本地搬行李时：一条腿上放一件，贵重物品放在身上而不是边斗里，并且在行李都看得见的情况下谈价，免得到了目的地才冒出一笔“行李附加费”。在爱妮岛，酒店和面包车运营方常规性地在总站和外围住处之间接驳行李——去问一声，别自己在正午的海滩上跟行李搏斗。

车队的其余部分

• multicab 和 jeepney 在公主港一带跑固定路线，只要几个硬币——本地的通勤层，值得为体验坐一次，而且每一次都可靠地慢。
• 船也是本地交通：沙邦的码头有短程船去 Underground River，海岛度假村用螃蟹船接送客人，而在波特巴顿，一天的“通勤”很可能就是一条游船。管着那些行程的同一套海岸警卫队天气规则，也管着这里的每一段短程。
• 走路在除了正午的爱妮岛之外的每个镇子都被低估了：波特巴顿、沙邦和 Corong-Corong 都是从头走到尾的散步距离，最好的餐厅发现都发生在步行途中，而傍晚沿海滩走回住处，常常是这一天里谁也没计划过的高光时刻。
• 长途段还是交给面包车：本地这些方式没有一种能替代走廊接送——三轮摩托不跑 230 公里，而偶尔真有客人来问价时，那个数字会替我们把道理讲清楚。

一镇一句

值得知道的几件事

在 Palawan 坐一趟三轮摩托要多少钱？

镇内短程：零钱而已，按标准的按人费率计，你住的旅舍今天就能报给你。包车去海滩和观景点的“专程”：现谈，而且只要你知道本地基准价，价格完全合理。唯一糟糕的车费，是坐完之后才谈的那种。

租小摩托需要国际驾照吗？

你需要一张带摩托车准驾资格的有效驾照；外国驾照在短期停留内被认可，而非英文驾照再配上一份国际驾驶许可（IDP），能免去路边的口舌之争。实用三件套：驾照在兜里，头盔在头上，出发前给车拍好照。

habal-habal 安全吗？

这是一条由你自己掌控的光谱：晴天白天、背个小包、司机有经验——日常操作。下雨、夜里、带行李、赶时间——那就该花钱换四个轮子。当地人每天做的正是同一道算术。

三轮摩托夜里安全吗？

在旅游小镇里，保持普通的警觉就是安全的——在小社区里，司机都是彼此知根知底的人，晚上去餐厅这一趟更是家常便饭。夜里真正实际的问题是供给和能见度：三轮摩托到很晚就变稀（爱妮岛是酒吧散场之后，波特巴顿是十点以后），而没有路灯的乡道，会让你更愿意走熟路，而不是风景更好的近道。如果你住在偏远的地方，请在出门之前就安排好回程，而不是等厨房打烊之后。

怎么从公主港机场进城？

机场几乎就在镇上——到达口外面等着三轮摩托和面包车，多数市区酒店几分钟就到。如果你打算直接沿走廊北上，那就干脆跳过进城这一段：我们的 机场接送和走廊面包车就在航站楼本身接客。

可以用 Grab 之类的打车软件吗？

在 Palawan 基本派不上用场——这里是三轮摩托加讲价的地盘。这些软件在你旅程里的作用，是给你住的旅舍发消息问一句车费该是多少，这比任何算法都好使。

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最后一公里交给本地人——长途的那些则好好订：公主港、沙邦、波特巴顿、圣维森特和爱妮岛之间的每一段走廊路程，都在我们的交通页面上，含酒店接客，价格公开，不需要在路边讲价。