潛水探訪 Coron 二戰沉船:水底有甚麼,適合甚麼人

1944 年 9 月 24 日,美軍航空母艦的艦載機在 Coron 灣逮住一支避風停泊的日本補給艦隊,一個上午之內把十多艘船送到海底。八十年過去,那支艦隊成了世界上最出色的沉船潛水場地之一:一群體積龐大、大致完整的船艦,密集地躺在休閒潛水深度的溫暖水域,距離一個滿是潛水店的小鎮,只有幾分鐘至一小時船程。以下是老實的指南,講水底有甚麼、潛水證照實際解鎖甚麼,以及怎樣把一趟潛水之旅摺進 Palawan 走廊——寫給潛水客,也寫給愛上潛水客的行程規劃者。

這支艦隊,簡介

沉船原本是甚麼一句講完這一潛級別*
Okikawa Maru油輪大熱之選——巨大、滿覆珊瑚,受過訓練的可以穿越上層適合 OW,下層要 AOW
Irako冷藏補給艦名門之潛——深、完整、氣氛十足AOW 或以上,需深潛經驗
Akitsushima水上飛機母艦(真正的軍艦)側臥於較深水域,吊機與艦炮俱在AOW 或以上
Olympia Maru / Kogyo Maru貨輪主力沉船——貨艙、機械、海洋生物OW/AOW 的甜蜜點
East Tangat Gunboat小型巡邏艇淺水的訓練與考核沉船任何證照
Lusong Gunboat / Skeleton Wreck小型船艇浮潛深度——不用氣樽不需要
Barracuda Lake根本不是沉船夾在喀斯特岩壁之間、著名的溫躍層之潛任何證照,加一顆開放的心

*級別是老實的實用參考,不是規則手冊——營運商會逐次評估條件與潛水員,而整支艦隊的深度,大約由浮潛級的淺水一直到 40 米上下。具體細節請向你的潛水店確認。

兩分鐘講完的故事

到 1944 年底,日本海軍的補給船隊已經從毫無遮蔽的馬尼拉灣錨地撤走,一支由油輪、貨輪與輔助艦組成的船隊,鑽進 Calamianes 群島的喀斯特迷宮,賭的是距離——離美軍航空母艦約 550 公里 ——足以令它們無法被觸及。這一賭輸了:美國海軍快速航母特遣艦隊的機群,飛出了當時戰爭中航程最長的航母打擊之一, 9 月 24 日早餐時分抵達 Coron 灣上空,離開時整個錨地已陷入火海。那些船就沉在它們躲藏的地方,淺得桅杆有好些年仍然露出水面。打撈帶走了一部分;時間與珊瑚,把其餘的送進第二段生涯。今日潛下去,就是直接觸碰那個早上——這也是為甚麼這裡像樣的潛前簡介,除了深度計劃之外,還會加上一刻的敬意:它們既是遊樂場,也是戰爭墓地,而這個海灣夠大,容得下兩者並存。

世上沉船那麼多,為甚麼是 Coron

認真的沉船潛點通常都要求你付出些甚麼:技術潛的深度、冰冷的水、漫長的船宿行程,或者三者兼備。有三件事令這個海灣成為例外。密集度:一整支艦隊都在同一個小鎮的日程船範圍之內——你可以連續幾日,早上一艘、下午一艘地潛不同的主力沉船,而不用重複同一副船殼。 可及性:好幾艘大船正好落在休閒潛水的甜蜜點,淺得足以讓進階開放水域潛水員真正探索一番,不像別處那些深不見底的技術潛墓園。生命:八十年的珊瑚,把戰爭機器變成了礁——蝙蝠魚在炮座巡邏、鮋魚趴在絞盤上、偶爾還有一隻海龜在貨艙裡。這是同一支氣樽裡的歷史加生物學,而菲律賓再沒有第二個地方,能以這種規模提供這個組合。

你的潛水證照實際解鎖甚麼

  • 浮潛客與不潛水的人:是真的有份,不是敷衍你——Lusong 和 Skeleton 從水面就看得見,魚群同樣熱鬧,而Reefs & Wrecks 行程正正就是圍繞這個體驗設計的。
  • 開放水域(OW):淺水的炮艇、Okikawa 的上層結構和貨輪甲板——一趟真正的沉船潛水之旅,不用升級。
  • 進階開放水域(AOW):正正經經地潛這支艦隊——有 Irako 和 Akitsushima 的深度範圍,也有資格參加所有沉船的導潛外圍巡遊。
  • 沉船專長/技術潛訓練:穿透——機艙、貨艙、通道。這條界線潛水店把得很嚴,而且理應如此:沉船內部是頭頂封閉環境,那張證照不是官僚手續,而是「行程亮點」與「新聞頭條」之間的分別。
  • 完全未考證?Coron 是名副其實適合學潛水的地方——海灣平靜、船程短,而且考核用的是沉船,不是珊瑚礁。請把課程的日數連同課後的休閒潛一併預算好,因為在這裡考完證就收手,等於一餐飯只吃到頭盤就走。

額外一關:Barracuda Lake

Coron 的潛水店有一個完全沒有沉船的潛點,而略過它會是一個錯誤。Barracuda Lake——位於 Coron Island 的喀斯特地形之內——把溫水與真正的熱水分層排開,界線清晰可見,所以下潛的感覺像游過一個個氣候帶:先是清涼,然後是浴缸,再有短短一段桑拿,而兩層交界處的溫躍層,像油一樣泛着波光。再加上直插深處的峭壁岩牆、月球表面般的湖底,以及淡水浮在鹹水之上那種怪異感,你就得到人人形容為「我在水底做過最詭異的事」的一潛——而在這個海灣裡,它的競爭對手是一整支沉沒艦隊。任何證照都應付得來;入口就是旅行團人潮走的同一道石灰岩石級,氣樽要扛過山脊,而這件事本身,就是另一種形式的潛前簡介。

規劃潛水的日子

潛水的早上跟世界各地一樣——潛水店、簡介、上船、兩三支氣樽加水面休息時間——只是再疊上 Coron 獨有的節奏:外圍的沉船(尤其是 Okikawa)船程較長,遇上不對的季節航行更顛簸;海灣的能見度是老實的,而不是通透如琴酒(這其實正是氣氛的一部分);而 habagat 的月份,潛點被重新調配的次數也更多。有三條規劃規則,比任何潛點清單都重要。把潛水訂在 Coron 逗留的前段,讓天氣有空間重新編排。尊重禁飛間隔——由 Busuanga 飛走之前大約 18–24 小時內不要潛水,而最後一日的湖泊與潟湖 行程存在的意義正在於此。還有留有餘裕地抵達:由愛妮島開出的渡輪就是那條經不起天氣的連結,渡輪還是 飛機裡有完整說明。

團中不潛水的那一位

Coron 對混合組合的旅伴出奇地友善。你在 Irako 上的時候,他們在 Kayangan Lake 或者溫泉;Reefs & Wrecks 浮潛行程讓他們不用證照,也能親眼看見真正的沉船;而鎮上那條咖啡館加按摩的路線,則優雅地吸收掉水面休息的時間。完整的不潛水餐牌在Coron 行程 比較——而有外交手腕的行程,會把出海的日子交替安排,好讓沒有人要把假期花在碼頭上等人。

值得一知

潛 Coron 一定要有進階證照嗎?

不需要——開放水域潛水員在較淺的船上就有真正的沉船潛水,完全的新手也可以在這裡學,而且考核用的是沉船,不是珊瑚礁。進階證照解鎖深處那些名門沉船;沉船專長與技術潛訓練,則解鎖它們的內部。每一個級別的潛水員——連同他們身邊的浮潛客——都有一個貨真價實的版本可以玩。

潛 Coron 最好的季節是甚麼時候?

amihan 的月份(大約十二月–五月)帶來最平靜的船程和最可靠的班期;這個海灣全年都潛得,只是 habagat 期間潛點會有調配。季節的運作機制跟這條海岸線上其他地方一樣——請參閱Palawan 逐月 天氣指南

沉船上還看得到戰爭遺物嗎?

結構、機械、火炮和艤裝件,都看得到——只是已經長成了礁。拿走任何東西都是違法、具破壞性,而且說白了就是盜墓:這些船是連同船員一起沉下去的。像樣的營運商會把這一點講得清清楚楚;請跟會這樣做的人一起潛水。

Coron 沉船的能見度好嗎?

老實的答案是:會變,而這正是它性格的一部分。這個海灣有遮擋的水域,是用琴酒般的通透度,換來平靜的條件與豐盛的生長——有些日子它大方地敞開,有些日子則讓沉船維持在陰鬱、半掩的狀態,從一片綠中隱隱逼近。抱着紅海清澈度而來的潛水員,通常到第二支氣樽就已經重新校準;氣氛才是這裡的產品,而一副巨大的船殼從朦朧中浮現出來,每一次都勝過目錄上的照片。

甚麼要自己帶,甚麼租就好?

潛水店出租的全套裝備狀況良好,所以輕裝上路完全可行。如果自己有,值得帶的是:你的面鏡(貼面是一切)、一部你信得過的電腦錶、證照卡與潛水日誌,還有一支電筒——就算只在外面照,貨艙也會回報你的燈光。手套就留在家吧;有幾個潛點為保護生長而不鼓勵使用,何況你的手本來就不應該搭在沉船上。

潛水客應該給 Coron 幾多日?

三個潛水日,就能不趕不忙地潛完那些著名的名字;再加上抵埗那日、一個為禁飛間隔而設的湖泊日,以及渡輪的緩衝日,一個星期的 Coron 自然就用光了。只安排了兩日的潛水客,通常在離開的船上就已經訂好下一次——這裡就是這樣的一個地方。


沉船是經典路線的最遠端——而這條路線由公路開始。搭公主港往愛妮島 接送,一路北上走完走廊,坐早班渡輪橫渡,然後帶着備妥的潛水日誌、掙回來的水面休息時間,以及身後已經蓋滿印記的整個 Palawan,走進潛水店。